Obsah
Jeep CJ-8 Scrambler je verze pickupu nesmírně úspěšné řady terénních vozidel Jeep CJ Series. Nyní vlastněný Chrysler LLC, Jeep byl vlastněn American Motors korporací, když CJ-8 debutoval v roce 1981. Jeho delší verze Jeep CJ-7, a sloužil jako náhrada za CJ-6, natažený Jeep, který nesl další zadní místnost.
Origins
Jeep CJ neboli Civilian Jeep byl civilní verze ikonického vojenského džípu používaného ve druhé světové válce a vyráběného Willysem. Kaiser koupil Jeep v roce 1953 a pokračoval v tradici. Kromě mechanických vylepšení se celkový vzhled série Jeep CJ v průběhu desetiletí jen málo změnil. V roce 1970, AMC koupil Jeep a udržoval CJ série živý dokud ne 1987, když CJ-7 a CJ-8 byl nahrazený Wrangler.
Kořeny v CJ-6
Abychom pochopili, jak vznikl CJ-8, musíme ocenit vliv mimořádně dlouhého CJ-6, poněkud nepopulárního a neobvyklého Jeepu ve Spojených státech. Tato verze byla exportována do Evropy a Jižní Ameriky. Americká lesní služba používala flotilu CJ-6. CJ-6 byl o 20 palců delší než standardní rázvor 101 palců na CJ-5. Tento Jeep nabízí pohled na možnosti skutečného pick-upu s prostorem vzadu.
Prototyp CJ-8
Uvědomil si potřebu stylu vyzvednutí Jeepu, myšlenka nevznikla od AMC, ale od Briana Chuchua, majitele obchodního zastoupení Jeepu v Placentii v Kalifornii. Na CJ-7 narouboval oddělené nákladní lože, spolu se skořepinou ze sklolaminátu pro práci kolem autorizovaného prodejce.
Zrození CJ-8
Bylo vyrobeno pouze 50 172 CJ-6. Ale majitelé Jeepu neocenili CJ-6, dokud nebyl pryč. Je obtížné určit, zda prototyp má nějaký vliv na vývoj CJ-8, ale je důležité, aby byl zahrnut do vyzvednutí. Místo toho v roce 1981 Jeep uvedl CJ-8 Scrambler, kříženec druhů mezi starým CJ-6 a snímačem.
Ideální pro off-road
Scrambler seděl na 103palcovém rozvoru, o 10 palců déle než jeho bratr CJ-7, ale v terénních situacích to bylo neuvěřitelně univerzální. Přesto je delší než CJ-7 na 177,3 palce na délku nad nákladní lodí.
mechanicals
Přestože byl CJ-7 dodáván se systémem Quadra-Trac s pohonem všech kol AMC, scrambler to neudělal. Je vybaven pravidelným převodovým pouzdrem a aretací nábojů pro ruční házení vozidla do pohonu všech čtyř kol. Jako CJ-7, Scrambler mohl být objednáván s AMC 2,5-litrový řadový čtyřválcový motor; 4,2-litrový rovný šest; statný 5-litrový zlatý V-8 má 2,3-litrovou naftu Isuzu.
Výroba čísel
Scrambler byl ještě méně populární než CJ-6. Během své šestileté životnosti bylo vyrobeno pouze 27 972 kusů. Americká poštovní služba objednala pro své poštovní trasy na Aljašce 176 speciálně izolovaných verzí. CJ-8 ukončila výrobu v roce 1987, kdy byla nahrazena Wranglerovou sérií.
