Obsah
Hondas CB175 byla verze s malým vývrtem řady Hondas slavných CB malých uličních kol, která byla vyrobena v letech 1968 až 1973. Stejně jako všechny CB byla i CB175 velmi spolehlivá a vyžadovala malou údržbu, ale menší CB motory byly trochu jemnější. Protože CB175 měl pouze 175ccs objemu spalovací komory a jen dva malé karburátory, udržel jej o něco déle. Ladění je podobné jako u všech CB, konkrétně u ostatních derivátů CB a CB vložených dvojčat koncem 60. a počátku 70. let. Jeden z nejlepších nástrojů pro vyladění, který můžete mít, má dobrý návod k servisu. Online fóra specifická pro CB mohou vyplnit informační mezery v příručkách.
karburátory
Ladění starých motocyklů zahrnuje tři hlavní části: ladění karburátoru, načasování zapalování a načasování ventilů. Karburátory, zejména u menších motocyklů, jsou nejpravděpodobnějšími místy, kde můžete vrátit výkon svých kol na téměř nový. Když tam je, zkontrolujte sestavu škrticí klapky a kabelu škrticí klapky. Když je kolo vypnuté, úplně otevřete škrticí klapku, pak ji pusťte a ujistěte se, že se nezavazuje. Pokud ano, namažte kabel. Dále se ujistěte, že vaše karburátory mohou dýchat. To znamená, že musí mít čistý vzduchový filtr. Pokud má vaše kolo náhradní filtry pod trhem, důkladně je očistěte čističem karbidů, nechte je uschnout a vyměňte. Vyměňte vzduchový filtr (pokud se nejedná o K & N filtr, který byste měli raději vyčistit než vyměnit). Pokud se vaše kolo změní, musíte se změnit. Vzduchový šroub by měl být 1-1 / 4 palce ven a hladina plováku by měla být 21 mm. Pokud provedete všechny kroky ladění a motory nefungují dobře, zkontrolujte diapozitivy a ujistěte se, že jsou mechanicky synchronizované. Pokud ano, zvažte sestavení karburátoru. Můžete si je objednat u prodejce motocyklů.
načasování
Další naladění s vysokou návratností je vaše načasování. Na rozdíl od moderních motocyklů CB175 nepoužíval elektronické zapalování; měl body. Budete potřebovat časovací světlo. Umístěte bodovou sestavu do zálohy. Když se zabýváte zapalováním, podívejte se na zapalovací svíčky. Vždy je můžete vyčistit, ale jsou obzvláště špinavé nebo pokud dojde k důlku nebo korozi, vyměňte je. Mezera by měla být 0,024 palce až 0,28 palce.
ventily
CB175 má dvojitý zpětný vačkový motor a má dva ventily na válec. V průběhu času, zejména u motorů s vysokým otáčením, se součásti opotřebí v sestavě vačky. S pomocí senzoru zkontrolujte vůle ventilu: 0,002 palce na sání a výfuku.
Obecná inspekce
Máš dobrý čas. Nyní se ujistěte, že všechno ostatní funguje dobře. Prohlédněte si pneumatiky, zda nejsou opotřebované, prasklé bočnice a zda nejsou správně nahuštěny. Zkontrolujte brzdové bubny a vyměňte je, pokud jsou opotřebované. Zkontrolujte těsnění přední vidlice. Možná bude nutné je vyměnit, pokud dojde k úniku. Pokud mají pocit, že fungují dobře, můžete je po důkladném použití důkladně vyčistit a ledviny. Podívejte se na svůj řetěz a řetězová kola. Zkontrolujte překážky, mazání a opotřebení.Nyní zkontrolujte své kapaliny: motorový olej a brzdovou kapalinu. Pokud kolo sedělo dlouho a už jste to udělali celou cestu zpět, ale stále máte dobrý čas, vyměňte staré palivo za čerstvé palivo.
