Obsah

• Společník na dlouhé vzdálenosti
• Skvělá síla, plynulé dodání
• Tři úrovně oříznutí z čeho vybírat
• Jisté zastavení a zatáčení
• Velké vlastnosti, velká cena

GL1500 Gold Wing byl čtvrtou generací cestovních motocyklů Hondas. Byl představen pro modelový rok 1988 a byl větší, výkonnější, pohodlnější a nabitý funkcemi než jeho předchůdce. Během svého třináctiletého výrobního cyklu cestoval japonský plochý šestimístný turista na kole, aby porazil. Mezi jeho hlavní konkurenty patřily Kawasaki Voyager, Yamaha Venture a BMW KLT1200. Jeho nástupce - Zlaté křídlo 1800 - zaujalo své místo v roce 2001.

Společník na dlouhé vzdálenosti

GL 1500 byl velký, hladký a pohodlný a byl navržen pro běžky. Dlouhá rozvor motocyklů měří 66,5 palce a výška sedadla byla 29,1 palce. Jeho suchá hmotnost byla statná 820 liber. Velká palivová kapacita Hondasu byla 6,08 galonu. Při smíšeném řízení se průměrovalo kolem 40 mpg. Standardní vačka Gold Wing 1500 s integrovaným kufrem a opěradlem pro cestující.

Skvělá síla, plynulé dodání

Gold Wing 1500 byl poháněn 1,520 ccm motorem se šesti plochami. Čtyřtaktní kapalinou chlazená jednosměrná vačková jednotka generovala 100 koňských sil při 5 200 otáčkách za minutu a 110,6 stopa kroutícího momentu při 4 000 otáčkách za minutu. To představovalo duální 36mm Keihin karburátory konstantní rychlosti. Síla byla směřována na chodník přes pětistupňovou převodovku a finální hnací hřídel. GL představoval zpátečku, která použila startovací motor pro zálohování kola nahoru. Standardem je také elektronický tempomat. Kolo mělo hlášenou rychlost přibližně 112 km / h. Nebylo to ani jedno zrychlení. Velká Honda mohla vystřelit z 0 na 60 mph za odhadovaných 5,3 sekundy.

Tři úrovně oříznutí z čeho vybírat

Zlaté křídlo z roku 2000 mohlo být v jedné ze tří variant: Aspencade, Interstate nebo SE. Aspencade byl standardní model. Interstate byla lehčí, poněkud sportovnější verze. To představovalo 0,8 palce-nižší výška sedadla a vážil 40 liber méně než Aspencade. SE byla špičkovým zlatým křídlem zaměřeným na luxus. Přidal nastavitelné větry čelního skla, obousměrné nastavitelné opěrky pro cestující, osvětlené rozváděče, systém vyhřívání nohou, zadní spoiler s integrovaným brzdovým světlem, prémiový systém se čtyřmi reproduktory a CB rádio.

Jisté zastavení a zatáčení

Přestože to byl jistě schopný umělec, inženýři společnosti Hondas upřednostnili kola a plynulost stability před rychlými odezvami. Gold Wing 1500 jel na přední pneumatice 130/70-18 a pneumatice 160 / 80-16 ven. To představovalo dvojitou kotoučovou přední brzdu a jednu kotoučovou zadní brzdu. Rotory obou měří 11,22 palce. Vzduchem nastavitelné odpružení s palubním kompresorem pomohlo udržet kolo stabilní a dobře tříděné za různých zatížení a podmínek jízdy. Systém Hondas TRAC - což byla zkratka pro Torque Reactive Anti-potápěčskou kontrolu - omezil potok vpředu během brzdění.

Velké vlastnosti, velká cena

Pro rok 2000, zlaté křídlo 1500 začalo u $ 25,690. Bylo k dispozici v modré, zelené nebo červené.