Obsah
Sestavy nábojů se staly populárními od prvního použití u vozidel s pohonem předních kol. Integrují náboj kola s ložisky kola a jsou vystředěny na vřetenu hnací hřídele. Vozidla s pohonem všech kol používají sestavy nábojů a nyní je používají dokonce i náklaďáky s pohonem všech čtyř kol a SUV. Služby hubů musí být opraveny. Na rozdíl od volně plovoucích ložisek nedovolují sestavy ložisek náboje při zkoušce těsnosti kola žádnou vůli.
Krok 1
Otestujte vozidlo a zjistěte, zda z přední nebo zadní nápravy nevychází žádný hluk. Sestavy náboje mohou vydávat nepatrné množství zvuků; nejčastěji vrčivý nebo brusný hluk. Hluk může být vytvářen z nápravy a je obtížné určit, ze které strany pochází, ale bude zesílen otáčkami kol. Další zvuky, které mohou špatné sestavy zahrnovat, jsou pískání, kvílení nebo vysoké kňučení.
Krok 2
Na zkušební jízdě určete, ze které nápravy hluk pochází. Pokud zde nejsou žádné problémy, je to stále žádoucí, pokračujte krokem 3. Zvuky předních ložisek (broušení a vrčení) je často slyšet ve volantu a podlahových pedálech. Sestavu zadního náboje lze použít na sedadle řidiče. Je to proto, že je cítit i slyšet.
Krok 3
Zaparkujte vozidlo na zpevněném a rovném povrchu. Zatáhněte parkovací brzdu pouze při kontrole sestav předního náboje. Pokud a při kontrole sestav zadního náboje musí být parkovací brzda ve vypnuté poloze.
Krok 4
Umístěte klín kola proti vnějšímu povrchu pneumatiky na opačnou stranu vozovky.
Krok 5
Zvedněte vozidlo pomocí zvedáku a podepřete nápravu na stojany zvedáku.
Krok 6
Položte ruku na jeden z losování a druhou ruku na dno losování a zkuste se kroutit nahoru a dolů. Pokud při provádění tohoto testu dojde k nějaké hře, je třeba vyměnit sestavu náboje. Volně plovoucí ložiska na přední a zadní nápravě umožňují mírnou vůli, takže určení kola je kontrolováno. Pokud kolo má sestavu náboje a není cítit vůle, pokračujte druhým tahem na druhé straně nápravy. Pokud má nějaké kolo vůli, je to pravděpodobně špatné ložisko. Pokud ne, pokračujte krokem 7.
Krok 7
Roztočte kolo a zatáhněte ve směru, kterým by se pohyboval co nejrychleji vpřed. Pokuste se zjistit, zda ze středu pneumatiky vychází hrubý zvuk. To je další známka oslabení ložiska, i když v sestavě náboje není vůle. Porovnejte obě pneumatiky na stejné nápravě a zjistěte, zda jedna zní agresivněji než druhá. Ten s největším hlukem obvykle označuje kolo se špatnou sestavou náboje.
Před zvednutím druhé nápravy zkontrolovat obě pneumatiky na zbývající nápravě, pokud je to žádoucí, namířit klín kola na opačnou nápravu.
hrot
- Určování sestav nábojů je příznakem nebo jemným příznakem v závislosti na závažnosti poškození sestav nábojů. Zvednutím nápravy pro kontrolu vůle je zřejmé, že je třeba vyměnit sestavu náboje, ale není tam žádná vůle, zvuky slyšitelné na silnici nejsou výrazné, protože náprava je zvednutá a hmotnost závaží vozidlo nevyčerpává sestavu náboje. Pro jemné příznaky, kdy nelze snadno diagnostikovat sestavu náboje, profesionální technik zkontroluje vozidlo, aby vyměnil nesprávnou sestavu náboje.
Položky, které budete potřebovat
- Klínový klín
- Auto jack
- Jack stojí
