Obsah
302 (dabovaný 5,0 během 70. let) je součástí rodiny Fords Windsor malých bloků V-8. Tato rodina zahrnuje téměř půlstoletí nepřetržité výroby a zahrnuje motory 255, 260, 289 a 351. Ford vyráběl v letech 1962 až 2001 miliony motorů Windsor a všechny byly rozdrceny blokem motoru , Netěsnosti zadního hlavního těsnění jsou běžné u novějších i starších motorů. I když to není nijak zvlášť drahé, je nutné mít dobrý čas.
Krok 1
Zvedněte přední část vozu podlahovým zvedákem a vložte stojany pro zvedák. Uvolněte protiprachový kryt, na kterém je převodovka připevněna k motoru, a odkryjte desku setrvačníku / pružiny a převodník spojky / točivého momentu. Pokud máte automatickou převodovku, odstraňte šrouby, které připevňují měnič točivého momentu k ohebné desce.
Krok 2
Odpojte hadice chladiče, chladič a sejměte jej a ventilátor, pokud má vaše auto automatickou převodovku. Demontujte páku škrticí klapky z tělesa škrticí klapky. Připojte zdvihací řetězy motoru k zdvihacím hákům na straně sacího potrubí a vyvíjejte mírný tlak směrem nahoru. Demontujte dva šrouby pro připevnění motoru na boku motoru a motor nadzvedněte. Demontujte zvonové šrouby, které upevňují motor k převodovce. Podepřete převod oleje pomocí škvárového bloku a vytáhněte motor nahoru a dopředu. Odmontujte šrouby, které upevňují pružnou desku k klikovému hřídeli, a vyjměte pružnou desku.
Krok 3
Demontujte řadicí páku převodovky a sejměte řadicí páku z pouzdra převodovky, pokud má vaše auto manuální převodovku. Demontujte šroub upevnění převodovky pod příčným nosníkem. Demontujte šrouby, které zajišťují přenos k přenosu a přenosu. Odmontujte šrouby zvonku, které připevňují motor k převodovce, a vytáhněte kryt zvonku. Spojku, setrvačník a přírubu setrvačníku označte malířskou značkou, abyste zajistili, že znovu nainstalujete vše v původní orientaci. Uvolněte spojku setrvačníku klikového hřídele a stáhněte ji.
Krok 4
Odstraňte hlavní těsnění z bloku motoru kolem klikového hřídele. V některých případech může být těsnění vytaženo pomocí kleští nebo kohoutků s jehlovými špičkami pomocí šroubováku a kladiva. Pokud tomu tak není, zkuste vyvrtat tři rovnoměrně rozmístěné 1/8-palcové otvory na těsnicí plochu a zašroubovat několik samořezných šroubů. Otočte každý šroub o půl otáčky ve směru hodinových ručiček a těsnění se vytlačí z bloku.
Krok 5
Natřete vnitřní obvod nového olejového těsnění a zatlačte jej do bloku. Ford dělá z druhé ruky těsnění, ale můžete použít malý blok velikosti 2 x 4 palce. Po zatlačení těsnění do bloku, jak to jde, držte blok proti němu a poklepejte na blok kladivem. Proveďte cestu kolem dveří k motoru.
Znovu sestavte vše v obráceném pořadí odebrání. Dokud máte setrvačník a spojku v původní orientaci a neotáčíte-li drážkovanou vstupní hřídel převodovky, měla by převodovka vyklouznout zpět na cestu. Utahujte ploché šrouby setrvačníku / pružiny na 85 stop, šrouby měniče točivého momentu / přítlačné desky spojky na 40 stop, šrouby na krytu motoru k motoru na 25 liber a šrouby na krytu převodovky na 53 liber. Použijte modrý blokovač nití na univerzální šrouby pouzdra na motor.
Položky, které budete potřebovat
- Podlahový zvedák
- Jack stojí
- Základní ruční nářadí
- Malování značka
- Zdvihač motoru
- Vrták a 1/8-palcový bit
- Samořezné šrouby
- Zadní hlavní těsnění
- olej
- Momentový klíč
- Modrý blokovač nití
