Obsah
Dieselový motor Kubota má tak jednoduchý a snadný úkol, že pravděpodobně selže. Pokud však nejste kubota, můžete podniknout několik kroků k vyřešení problémů s motorem, než bude profesionální.
Zkontrolujte pojistky
Spusťte proces odstraňování problémů kontrolou pojistkového bloku. Ujistěte se, že pojistky byly vloženy do hlavního bloku. Pokud se připojení zkontroluje, dalším krokem je zjistit, zda jsou všechny pojistky správné a zda mají správné hodnoty proudu.
Test baterie
Pokud váš motor nemá problém s pojistkou, je čas zkontrolovat baterii. Pokud máte zapečetěnou baterii, zkuste ji spustit. Pokud baterie vyžaduje vodu, otevřete víčko a zkontrolujte, zda zbývá voda. Pokud je baterie suchá, přidejte vodu a pokuste se nastartovat motor.
Starter Issues
Pokud se motor neotáčí, najděte startér, který je poblíž chladiče na levé nebo pravé straně, v závislosti na modelu vašeho motoru Kubota. Pokud startér neotáčí motor, jemně poklepejte na startér kladivem. Dávejte pozor, abyste nepoškodili startér ani žádné okolní součásti.
Kontrola paliva
Pokud startér startuje, nemáte z motoru žádné známky života, možná byste se měli ujistit, že máte ve svém traktoru správné palivo. Dieselové motory poběží na mnoha různých palivech, ale pro někoho je překvapivě běžnou chybou benzín namísto nafty. Tato chyba může být pro motor katastrofická. Pokud je v nádrži benzín, musíte nádrž vypustit a palivový systém propláchnout úplně a co nejdříve. Pokud máte v nádrži naftu, musíte zkontrolovat, zda palivo dosáhne válců. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je vyhledat ve výfuku šedý, modrý nebo černý kouř. Každá z těchto barev naznačuje, že palivo se dostává do spalovacích komor nafty. Bílý kouř znamená, že palivo hoří, ale nespaluje. Pokud máte tmavý kouř, ale motor stále běží, zkuste palivový systém, dokud z výtlaku odvzdušňovače nebude vytékat čisté motorové palivo.
Profesionální pomoc
Pokud žádný z těchto kroků pro řešení problémů nefunguje, váš stroj Kubota pravděpodobně potřebuje kompresní test. Tento test je nejlepší nechat na prodejci Kubota nebo na místním mechaniku nafty. Pokud se ve skutečnosti vyskytne problém s kompresí, motor je více než pravděpodobné, že bude kompletně přestavěn, nebo ještě horší, budete muset upustit od nového motoru.
