Obsah

• vzepětí
• Toe-In
• kolečko

Správné vyrovnání vašich aut pomáhá prodloužit životnost vašich pneumatik. Když jsou vaše kola zarovnána, měla by být a budou navzájem více než rovnoběžná. S vozem bude snazší manipulace a pneumatiky se rovnoměrně opotřebují.

vzepětí

Camber je automobilový termín pro úhel kola ve vztahu k zemi. Pokud jdete do přední části auta a díváte se na kola, zatímco jsou směřována dopředu, můžete vidět odklon. Pokud je kolo mimo střed vozu, je odklonění v kladném úhlu. Pokud se nakloní ve směru vozu, je pod záporným úhlem. Když mají přední kola dvě různá odchylka, to je, když cítíte pravý svetr nebo pravý. Správná odchylka ve vozidle Mercury se u jednotlivých modelů liší. Například Merkur Murger má malou odchylku pro odklon. Ideální odklon je -0,3. Aby to bylo v rámci specifikací, musí spadat do 0,75 stupně od toho v jednom směru. Mercury Cougar je trochu odpouštějící, s ideální odchylkou -0,61 a 1,5 stupněm chyby.

Toe-In

Toe-in porovnává vzdálenost mezi přední stranou přední a přední stranou přední strany. Můžete také změřit toe-in pro zadní pneumatiky. Pokud je přední vzdálenost kratší než zadní vzdálenost, je vzdálenost ke středu vozidla. Pokud je to delší, problémy jsou mírně navenek. V Mercurys je toe-in blízko nuly s malou rezervou chyby. Skutečná opatření v oblasti paty v langue du monde et la laue de l'invention de l'invention a des produits de l'invention. Míra chyby u vozidel Mercury je obvykle od 0,09 do 0,17 palce.

kolečko

Aby bylo možné otáčení, přední kola mají otočný bod nazývaný kolečko. Z boku, když jsou kola směřována dopředu, je-li kolečko kolmé k zemi, je to v nulových stupních. Když se naklání směrem dozadu, má kladný úhel a když se nakloní směrem k přední části automobilu, má záporný úhel. U rtuťových vozidel je správné seřízení kolečka v rozmezí 0,8 až 5,5 stupně. Abychom byli v rámci specifikací, většina případů má rezervu chyby v obou směrech asi 1 stupeň. U některých modelů je míra chyb menší.