Obsah
Intimidator Monte Carlo SS byl Chevroletsovou poctou pozdní skvělé NASCAR legendě Dale Earnhardtovi. Byly vyrobeny dvě různé, byť docela podobné verze: jedna v roce 2002 a druhá v roce 2004. Auta představovala řadu modů vzhledu exteriéru a interiéru. Mechanicky však byly totožné se standardními modely Monte Carlo SS. Dnes jsou obě verze žádoucími sběratelskými předměty mezi nadšenci NASCAR. Bylo vyrobeno pouze 3 333 příkladů z roku 2002. Model z roku 2004 měl podobně nízkou produkční běh 4 000 kusů.
rozměry
Modely Intimidator 2002 a 2004 byly založeny na šesté generaci Monte Carlo, která byla vyrobena v letech 2000 až 2005. Tato generace Monte Carlo byla kupé střední velikosti a pohonu předních kol. Byl postaven na dlouhodobě fungující platformě karoserie W, která byla představena vozidlům GM od 80. let do roku 2010, včetně Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix a dalších. Monte Carlo byl 197,9 palce dlouhý, 72,3 palce široký a 55,2 palce vysoký, a seděl na 111-palcové rozvor. Jeho 38,1 palce světlá výška, 58,3 palce ramenní místnosti, 55,2 palce hip místnosti a 42,4 palce nohy. Cestující na zadním sedadle dostali 36,5 palce od prostoru pro nohy, 57,8 palce od ramenní místnosti, 55,5 palce pro hip místnost a 35,8 palce pro nohy. Kufr Monte Carlos měl prostor 15,8 metrů krychlových.
hnací ústrojí
Model z roku 2002 byl poháněn 3,8-litrovým motorem L36 V-6. Klasická konstrukce s dvěma ventily na válec, tlačná hlava, vyrobila 200 koňských sil při 5 200 ot./min. A 225 stop kroutícího momentu při 4 000 ot./min. Čtyřstupňová automatika byla jedinou možností přenosu. Model 2004 představoval přeplňovaný, 3,8-litrový L67 V-6. Aktualizovaná verze šestiválcového mlýna L36, vylepšená L67 vydala 240 koňských sil při 5 200 ot./min. A 280 stop kroutícího momentu při 3 600 ot./min. Jediným dostupným přenosem zůstal čtyřrychlostní autobox. Monte Carlo zaměstnávalo MacPherson zavěšení vzpěry vpředu a vzadu, který byl re-vyladěný být mírně tužší a agresivnější v 2004 modelu. V roce 2002 Monte jezdil na 16-palcových kolech s pneumatikami 225 / 60R-16s, zatímco v roce 2004 byly získány větší 17-palcová kola s pneumatikami 235 / 55R-17s.
výkon
Navzdory svému vzhledu inspirovanému motoristickým sportem provedl simulátor Monte Carlo SS stejný výkon jako standardní model SS. Méně výkonná verze z roku 2002 by mohla zrychlit z 0 na 60 mil / h za 8,6 sekundy a dokončit čtvrtimílový běh za 16,6 sekundy při 84 mil / h. Na druhé straně přeplňovaný vůz z roku 2004 vyžadoval poměrně krátkou dobu 6,5 sekundy, aby se dostal z 0 na 60 mph, a druhá míle trvala 15,1 s při 93 mph. Výkonná výhoda z roku 2004 se rozšířila i na ovládání a brzdění. Díky širším pneumatikám s nižším profilem a pevnějšímu odpružení dosahuje novější model 0,83 G příčného uchopení na skidpadu oproti 0,79 G z roku 2002 nejlepší. 2002 model vyžadoval 206 noh k brzdění od 70 mph, zatímco 2004s revidoval.
exteriér
Intimidator Monte Carlo SS byl navržen tak, aby napodoboval vzhled ikonického vozu č. 3 Dale Earnhardts. Verze z roku 2002 představovala práci s černou barvou se stříbrným pruhem podél vozů s dolním okrajem. Tmavě červené pruhy vymezily černé a stříbrné oblasti. Sportovní Chevy také obsahoval "3" loga na každé straně a stříbrný "Intimidator" odznak na zadní straně. Konečně, balíček 16-palcových, pět paprskových, diamantem broušených slitinových kol dokončil balíček. Model z roku 2004 vykopal původní tříbarevné schéma barev pro monochromatickou černou. Místo loga „3“ získal další odznaky Intimidatoru a získal 17palcové verze stejných diamantově řezaných kol použitých na modelu z roku 2002.
interiér
Oba vozy z let 2002 a 2004 obsahovaly na palubní desce Intimidator a odznaky „3“, spolu s reprodukcí podpisu výdělků na rozchodu. V opačném případě byly jejich interiéry jako interiéry běžných jednotek Monte Carlo SS. K standardní výbavě patřilo čalouněné plátno, dvouzónová klimatizace se zadními kanály, elektrické zámky, okna a zrcadla, bezklíčový vstup, nastavitelný sklon, volant potažený kůží, tempomat a šestikanálový audio systém. Na rádiu 2004 bylo k dispozici jako volitelné příslušenství satelitní rádio.
bezpečnost
Čtyřkolový ABS kotoučový brzdový kotouč standardně na 2002 a 2004, stejně jako kontrola trakce a přední airbag. Airbag na straně spolujezdce však patrně chyběl.
Údaje o spotřebitelích
Model z roku 2002 získal hodnocení spotřeby paliva EPA 17 mpg ve městě a 27 mpg na dálnici. Silnější v roce 2004 Monte Carlo byl ohodnocen na 16 a 26. Když nový, v roce 2002 Monte Carlo SS měl počáteční cenu 23.225 dolarů. Supercharged verze 2004 začala u 27 395 dolarů. Kelley Blue Book uvádí, že od roku 2014 má model z roku 2002 v dobrém stavu hodnotu přibližně 3 464 $. Rok 2004 je oceněn asi 4 495 $.
