Obsah
Jak fungují
Každý spalovací motor potřebuje pro správnou funkci určitou směs vzduchu a paliva. Během let výzkumu a vývoje je tento poměr 14,7 ku 1 pro skladové aplikace. To znamená, že se uskuteční každých 14,7 dílů motoru, aby motor mohl mít nejlepší výkon, musí mít 1 díl paliva. Méně paliva vytváří chudý stav; více paliva vytváří bohatý stav. Štíhlý stav dává trochu více energie, ale také vede k masivní akumulaci tepla. Bohatá podmínka okrádá motor o výkon, ale má za následek nižší provozní teploty. Pokud je motor příliš daleko v obou směrech, mohlo by být vozidlo podrobeno zkoušce a nemohlo by běžet dobře.
Bohaté podmínky
Pokud kyslíkový senzor funguje dobře, nemusí být drahý. Telltale příznaky bohatě běžícího motoru jsou znatelný zápach benzínu pocházejícího z výfukového potrubí, nevyrovnaný volnoběh, znečištěné zapalovací svíčky a výše uvedená ztráta energie. Zatímco počítač to skutečně dělá, jsou to kyslíkové senzory. Protože má špatný stav, může způsobit špatné zrychlení. Pokud vaše vozidlo běží bohatě, vyměňte kyslíkový senzor, abyste zjistili, zda problém vyřeší.
Další možný problém
I když kyslíkový senzor může skutečně způsobit špatný chod motoru, může to být také ucpaný katalyzátor nebo CAT. KAT je umístěn dále od kyslíkového senzoru. Jeho úkolem je zlepšovat se dříve, než dosáhnou koncovky výfuku, takže výsledkem jsou čistší emise. Časem nemohou správně fungovat, ale mohou mít za následek špatné zrychlení, nevyrovnaný volnoběh a neúspěšné emisní testy. V novém motoru s čistým spalováním bude CAT bez námahy vykonávat svou práci. Pokud se však kyslíkový senzor pokazí, může to být předčasně, CAT může předčasně selhat.
