Obsah
Příďové pohony, také nazývané outdrives, jsou pro majitele lodi významnou investicí. Záďové pohony, které sedí mimo trám a zůstávají částečně ponořeny, snášejí slanou vodu, oxidy, mořský růst a další škodlivé prvky, které ničí jejich kovový povrch. Pokud zůstanou bez dozoru příliš dlouho, mohou se zhoršovat, což způsobuje převod ozubených kol, hadic a těsnění. Časté kontroly a preventivní údržba na zádi jsou dobré čištění a opětovné nalakování povrchového kovu. Nová barva nenabízí ochranný povrch zádi, ale také zajišťuje menší tření ve vodě, což napomáhá výkonu.
Krok 1
Vyjměte loď z vody a přesuňte ji na vhodné pracovní místo pro přípravu a lakování. Umístěte loď pod strukturu vozového zlata, která nezíská malé zlato bez nárazů větru. Opláchněte záďovou jednotku vodou. Nasaďte si rukavice a respirátor. V kávové nádobě smíchejte roztok komerčního roztoku mořské kyseliny nebo kyseliny muriatové.
Krok 2
Naneste kyselý roztok na povrch spodní jednotky pomocí kartáče motoru. Dbejte na to, aby se na mechanismus řízení ani uvnitř skříně podpěry nedostala žádná kyselina. Nechte ji sedět a bublinkujte po dobu 20 minut. Roztok zabije mikroskopické organismy.
Krok 3
Opláchněte záďový pohon vysokotlakou hadicí a odstraňte veškerou oxidovou korozi a oloupané barvy. Otřete dosucha čistým ručníkem. Pomocí drátěného kartáče uvolněte a odstraňte nejtěžší nánosy a také v těsných rozích a štěrbinách. Opláchněte vysokotlakou hadicí. Ručník na zádi je suchý.
Krok 4
Povrch zádi pohněte pískem na holý kov pomocí brusného papíru o zrnitosti 150. Pevně obruste všechny skvrny, které mají bílou oxidovanou kůru, abyste odstranili korozivní důlky. Lehce pískujte kolem ostrých švů a předních okrajů, jako je kavitační deska na spodní straně spodní jednotky. K oholení všech malých barnacle použijte škrabku na těsnění. Nezapomeňte brousit spodní stranu spodní jednotky, včetně spodní strany kavitační desky. Opláchněte vysokotlakou hadicí.
Krok 5
Na všechny oblasti pokryté štěrkem nastrčte záďový pohon brusným papírem o zrnitosti 400. Pomocí prstu se dostanete do obtížně dostupných švů a rohů. Opláchněte záďový pohon vysokotlakou hadicí.
Krok 6
Otevřete plechovku se základním nátěrem a omyjte obsah do kbelíku. Přidejte vodu podle pokynů. Omyjte záďový pohon předpírkou a základním nátěrem na ručníky. Opláchněte vysokotlakou hadicí. Použijte krycí pásku na zakrytí vnější strany držáku motoru. Zabalte vrtuli a vstupní hřídel maskovacím papírem a páskou.
Krok 7
Otevřete plechovku s epoxidovým nátěrem a obsah promíchejte. Začněte malovat horní část zádi pohonné jednotky pomocí štětce s jemnými štětinami. Naneste lehký, tenký kabát. Zakryjte celou záďovou jednotku, boky, horní a dolní část. Nechte lak vytvrdnout a zaschnout podle pokynů. Naneste druhý nátěr epoxidového nátěru, naneste stejně tenkou vrstvu. Nechte lak vytvrdnout a zaschnout podle pokynů.
Krok 8
Lehce obruste jakýkoli povrch, na kterém jsou stopy, odkapávání nebo nepravidelnosti. Otřete čistým ručníkem. Otevřete plechovku proti usazeninám a obsah promíchejte. Naneste na tenké, rovnoměrné vrstvy barvy na všechny základní nátěrové hmoty, horní, spodní a boční strany čistým štětcem s jemnými štětinami. Nechte vytvrdnout a vysušit podle pokynů.
Naneste druhou vrstvu antivegetativního nátěru pro silnější ochranu a hlubší lesk. Nechte vytvrdnout a vysušit podle pokynů.Odstraňte veškerou maskovací pásku a papír.
hrot
- Můžete použít aerosolové plechovky k malování záďové jednotky nebo stříkací pistole a kompresoru. Jednoduše si zakupte produkt pro tuto aplikaci.
varování
- Při kyselém praní vždy buďte velmi opatrní. Noste správnou ochranu.
Položky, které budete potřebovat
- Mycí roztok kyseliny muriatové
- Káva může
- rukavice
- respirátor
- Kartáč motoru
- ručníky
- Drátěný kartáč
- Škrabka na těsnění
- Maskovací páska
- Maskovací papír
- Mytí mořskou kyselinou
- Brusný papír (různé těžké a jemné zrny)
- Předmytí základním nátěrem
- vědro
- Epoxidová plnicí barva
- Štětcem s jemnými štětinami
- Antivegetační barva
