Obsah
Auto je komplexní stroj s několika systémy pracující současně. Zatímco většina moderních techniků ví, jak to udělat, vědí, jak to usnadnit.
Motor
Každé auto je poháněno motorem a většina automobilů používá spalovací motor, který běží na benzín. Plyn je spolu se vzduchem nasáván do spalovací komory, kde je stlačen a zapálen jiskrou. Výsledné spalování poskytuje výkonový zdvih, který, když se rychle opakuje, pohání auto.Motory jsou často označovány počtem válců, které mají, a každý válec obsahuje svou vlastní spalovací komoru. Hnací síla je funkcí velikosti motoru, načasování spalování a typu použité převodovky.
Řádek pohonu
Pohon je řada komponentů, které pohyb pohybují dozadu. Motor je prostřednictvím převodovky spojen s (https://itstillruns.com/drive-shaft-5387319.html) (tuhý kovový hřídel). Ať už jde o manuální nebo automatickou převodovku, funkce je stejná: použít rychlostní stupně tak, aby odpovídaly otáčkám motorů, rychlosti povrchu vozovky a hmotnosti vozu protože sám. Další převodová rychlost přenáší sílu z hnacího hřídele na kola samotná.
Elektrický systém
Elektrický systém automobilu je napájen dobíjecí baterií, která čerpá energii ze samotného motoru, který funguje jako generátor. Baterie se používá k nastartování vozu, poskytuje počáteční pohyb motoru a pohánějící palivo a startér. Baterie do auta se také používá k napájení světlometů, rádia, přístrojů na palubní desce, směrových světel a řady bezpečnostních senzorů. Většina automobilů má také další využití pro elektrický systém, jako jsou automatická okna nebo dveřní zámky. Všechny tyto elektrické předměty lze udržovat pomocí řady pojistek, které zajišťují, že elektrický systém může fungovat i v případě selhání jedné části.
Brzdy a kola
Pro jízdu za zvláštních podmínek jsou vhodné různé typy kol a pneumatik. Například celoroční pneumatiky mají všestrannost použití po celý rok, i když se vyskytnou těžké podmínky. Brzdy automobilů jsou jedním z nejdůležitějších bezpečnostních prvků a jedním ze dvou typů: kotouč nebo buben. Kotoučové brzdy používají rotující kotouč, který je sevřen mezi brzdovými destičkami namontovanými na třmenech, aby zpomalil pohyb automobilu. Bubnové brzdy používají boty, které tlačí ven dovnitř spřádacího válce nebo bubnu. Některá auta obsahují oba typy brzd (jeden typ pro přední kola, jiný pro zadní kola), aby bylo možné využít to nejlepší.
Přístrojové panely
Jedna z nejviditelnějších částí jeho instrumentace. Většina řidičů si je vědoma rychloměru a palivoměru, ale důležité jsou i další přístrojové desky. Otáčkoměr, který zobrazuje otáčky motoru v otáčkách za minutu (RPM), ukazuje, jak tvrdě motor pracuje. Při diagnostice běžných problémů, jako je únik oleje nebo chladicí kapaliny motoru, může být užitečný manometr tlaku oleje nebo manometr teploty motoru. Zastavení vozu, když začne klesat tlak oleje nebo teplota, nemůže zabránit katastrofální poruše motoru.
