Obsah
Otázka, která je důležitější než v těchto dnech, je vnitřní čištění motoru nebo proplachování. To je podporováno mimo jiné rychlými lidmi na výměnu oleje s radou, že pokud vytěžíte maximum z nahromaděného kalu, usazenin a dalších nechutných věcí, bude to fungovat lépe a snad déle. Je to efektivní nebo ne? Jako obvykle, pokud jde o věci, odpověď zní ano i ne.
Krok 1
Otázka, která je důležitější než v těchto dnech, je vnitřní čištění motoru nebo proplachování. To je podporováno mimo jiné rychlými lidmi na výměnu oleje s radou, že pokud vytěžíte maximum z nahromaděného kalu, usazenin a dalších nechutných věcí, bude to fungovat lépe a snad déle. Je to efektivní nebo ne? Jako obvykle, pokud jde o věci, odpověď zní ano i ne.
Krok 2
Pokud jste četli další články o motorových olejích, budete vědět, že pokud se to často nezmění, bude to „olejnatost“. Ty se ukládají na různých místech, včetně malých olejových galerií (průchodů), a začnou omezovat tok oleje - hodně tak, jak blokuje cholesterol v podobném biologickém systému. Osobně považuji návaly plýtvání penězi, ale v určitých omezených situacích mohou být prospěšné. Například, motor může být používán v relativně nízkém počtu najetých kilometrů, protože s 30 000 - 40 000 mil to mohlo být auto mimo pronájem. V tomto okamžiku může být čištění motorů prospěšné, protože to může být tak špatné. Kolikrát se zde používá slovo „může“ - nemůžete to určitě vědět.
Krok 3
Možná budete mít představu o tom, jak to vypadá, pokud budete mít kryt ventilu. Existují některé motory, kde jsou arentní tóny hadic, vedení a další věci, je to záležitost odstranění několika šroubů. Čistý motor nebude mít žádné usazeniny na krytu ani jiné usazeniny na hlavách válců. Viděl jsem motory, kde bylo tolik koksování (křupavé usazeniny), že ventil byl odstraněn. nebyl vůbec odstraněn! A já jsem viděl motory, že po odstranění sacího potrubí (na V-8) jste v údolí zvedáku obrovská masa černého uhlíku. Vždy se diví, že tyto motory stále běží.
Krok 4
Máme špatně udržovaný motor, pravděpodobně máme příliš mnoho usazenin na to, aby se splachovací chemikálie úplně odstranily. Skutečným nebezpečím však je, že se chemikálie vyčerpají ve vodě. U takových motorů často měníte olej, řekněme asi každých 2 000 mil, takže přirozené čisticí vlastnosti oleje poněkud sníží nahromaděné usazeniny.
Pokud trváte na návalu, můžete tuto metodu vyzkoušet. Nejprve vyměňte olej a filtr a mějte čtvrtinový kvartálový objem systému, naplňte motor 4-1 / 2 kvartály 10 W oleje a půl kvartálu petroleje. Zapněte motor a nechte jej běžet asi 10 minut sám. Čí rev motor! Vypuštěný olej by měl být docela špinavý. Vyměňte olej a znovu filtrujte běžným olejem. Jedná se o relativně mírné čištění, ale pokud je váš motor opravdu špinavý, je to jen otázka času, než se vzdá ducha.
