Obsah
Sací potrubí je podstatnou součástí motoru automobilu. Je to řada trubek, která se připojuje k několika motorům a dodává vzduch do válců nebo spalovací komory. Spolu s přívodem vzduchu je sací potrubí průchodem pro palivovou směs a distribuuje vzduch i palivo do válců. Když se sací manifesty zašpiní, projeví se během provozu motoru specifické příznaky.
nečinný
Jeden z prvních příznaků nebo problémů, které se vyvinou, když se příjem projeví při volnoběhu motoru. Hladký zvuk, který uslyšíte zvukem přerušovaného zvuku. Volnoběh začíná běžet zhruba kvůli nečistotám nebo nečistotám, které ovlivňují směs vzduchu a paliva procházející sacím potrubím. Palivový filtr neodstraňuje všechny cizí předměty z benzínu. Tyto drobné částice mohou být připojeny k sacímu potrubí a ke spalovací komoře motoru.
stání
Znečištěný sací potrubí mnohokrát způsobí, že se automobil při zpomalení zastaví. Když se zastavíte, nečistoty a nečistoty zabraňují vniknutí směsi vzduchu a paliva do motorového prostoru. Po přerušení proudu vzduchu a paliva se motor zastaví a zemře při zastavení.
miss
Znečištěné sací potrubí může také způsobit, že jeden nebo více válců chybí. K chybě na válci dochází, pokud není během provozu řádně zapálen. Ne všechny nečistoty a zbytky ovlivňují celé sací potrubí. Nečistoty mohou infikovat pouze jednu z trubic dodávajících vzduch a palivo do jedné hlavy válce. Protože se tento válec nezapálí, motor kompenzuje ztrátu výkonu. To způsobí, že se motor na chvíli zastaví. Zastavení je tak malé, že nevypne motor, ale můžete slyšet problém.
kašel
Špinavé znečištění sběrného potrubí způsobí, že motor kašle, což je způsobeno nedostatkem spalování paliva a spalovacích komor. Nečistoty nebo úlomky neodřízly proud vzduchu nebo topného oleje, ale omezují množství potřebné k úplnému zapálení válce. Nedostatek vzduchu a paliva způsobuje, že motor kašle nebo se protiví. Nečistoty omezují palivo a vzduch, ale nekonzistentně. Válec střídavě přijímá malé množství vzduchu a paliva pronikajícího nečistotami a poté hodně paliva a vzduchu pronikajícího nečistotami. Nekonzistentní množství vytváří kašelový zvuk.
uhlík
Jedním z hlavních problémů s sacím potrubím je hromadění uhlíku uvnitř trubek součásti. Teplý vzduch v průběhu času oxiduje palivovou směs a vytváří uhlík, který se vyvíjí uvnitř trubek rozdělovače. Uhlík může blokovat celou trubici a způsobit všechny dříve zmíněné příznaky, jakož i bránit motoru v nastartování. Uhlík je gumovitý materiál, který přilne ke každé části motoru. Může infikovat vstřikovače paliva, válce, písty a každou část sacího potrubí.
