Obsah
I když to u moderních automobilů není běžné, rotační motory nabízejí odlišné pístové konvenční pístové spalovací motory. Zatímco výrobci automobilů, kteří používají rotační motor, rychle poukazují na své mnoho výhod, existují i určité nevýhody. Výhody a nevýhody rotačního motoru vysvětlují, proč je v určitých aplikacích výhodnější, i když u většiny automobilů to není standardní nabídka.
Mechanický provoz
Rotační motor používá rotor ve tvaru trojúhelníku k rozdělení prostoru uvnitř motoru, což umožňuje standardní čtyřdobý cyklus sání, stlačení, zapalování a výfukového plynu. Pohybující se rotor dopravuje palivo do různých kompartmentů motoru pro každou nohu cyklu. Tímto způsobem se podobá pístovému motoru s vratným pohybem. Rotační motory mohou být konstruovány s libovolným počtem rotorů, podobně jako mnohonásobný počet válců nabízených v pístových motorech. Rotory zabírají s hnací hřídelí, která potom pohání pohonný mechanismus vozidel (vrtule letadla nebo kola automobilu).
jednoduchost
Jednou z hlavních výhod rotačního motoru je jeho mechanická jednoduchost. Rotační motor obsahuje mnohem méně dílů než srovnatelný pístový motor. To může snížit náklady na design a výrobu. To také vede ke snížení hmotnosti. Ve srovnání se standardními pístovými motory s vratným pohybem neobsahují rotační motory žádné ventily, vačkový hřídel, vahadla, rozvodové řemeny ani setrvačník. To vše znamená snížení hmotnosti, méně příležitostí pro nesprávnou funkci a snadnější opravu. Když byly rotační motory poprvé vyvinuty, byly použity k pohonu letadel, přičemž využívaly výhody vysokého poměru výkonu a hmotnosti rotačních motorů.
Další výhody
Díky jeho revolučnímu pohybu rotační motor pracuje s menšími vibracemi než pístový motor. Toho lze dosáhnout při vyšších otáčkách, čímž se získá větší výkon. Další výhodou rotačního motoru je, že v případě poruchy nebude motor šestnáct nahoru. Ztráta komprese nebo jiné běžné příčiny selhání při těžké ztrátě energie, ale píst bude nadále fungovat.
nevýhody
Rotační motory obsahují konstrukční prvky, které také vedou k provozním nevýhodám. Únik mezi komorami motoru je běžný a obecně má za následek ztrátu účinnosti v průběhu času. Také se neočekává, že točivé motory vydrží tak dlouho, jak tradiční pístové motory s vratným pohybem. Další konstrukční prvky vedou k produkci oleje v malém množství, což vyžaduje stále více a více oleje. Díky zvýšené údržbě a krátké životnosti je výhodnější pro specifické aplikace jiné než automobily hromadného trhu.
aplikace
Protože je nepravděpodobné, že budou funkční během minulého roku, jsou pro letadla mnohem bezpečnější volbou. Rotační motory se používají také ve sportovních a závodních vozech, zejména v řadě sportovních vozů Mazdas RX. To je jedna z nejdůležitějších vlastností trhu. Další aplikace, které zahrnují použití točivých motorů, osobních lodí, plynových generátorů, motocyklů a řetězových pil.
