Obsah
Váš vačkový hřídel funguje jako časovací zařízení, které řídí otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů. Hřídel je konstruován s několika čepy, které jezdí na ložiskách v motoru. Má vejcovité laloky, které ovládají valvetrain, buď pohybem zvedáků a tlačných tyčí, nebo přímým tlačením na stonky ventilu. Vačkový hřídel je vázán na otáčení klikového hřídele rozvodovým řetězem, rozvodovým řemenem nebo ozubeným kolem a poruchy v pohonu vačkového hřídele, což umožňuje značné vnitřní poškození.
Další funkce
Vačkové hřídele ve starších motorech lze také použít k získání olejového čerpadla. Na druhou stranu můžete mít velmi dobrou představu o tom, jak získat informace o pohonné jednotce, které potřebujete. Některé motory mohou mít více vačkových hřídelů, stejně jako některé horní vačkové motory, zejména ty, které jsou zabudovány do konfigurace „V“. Motory s desmodromickým valvetrainem používají nejméně dvě vačky, protože existuje tradiční vačka s otevíracím otvorem a vačka s uzavíracím tahem namísto tradiční vačky s otevřenými ventily s pružinami ventilu k ventilu uzavřenému v cambridges kolem laloku a zpět na základní kruh.
