Obsah
13stupňová vysokorychlostní kamionová převodovka Eaton-Fuller je navržena tak, aby tahala těžká břemena a zároveň šetřila palivo prostřednictvím rozbočovače rychloběhu. Stejně jako mnoho jiných převodovek nákladních vozidel má Fuller 13 rozdělovací ventil, který umožňuje řidiči umístit převodovku do polohy „nízký“ pro rozjezd z trati, „směr“ (přímý) pro vysokorychlostní (střední rychlostní rozsah) a „OD“. "pro rychlou jízdu za účelem úspory paliva při rychlostech na dálnici." I když to vypadá matoucí, přeřazení na třináctistupňový rozbočovač je jednoduchá unce, kterou jste zvládli řazení.
Krok 1
Nastartujte motor s neutrálem a uveďte vzduch do normálu, což je proces, který se provádí automaticky při volnoběhu vozidla.
Krok 2
Přepněte přepínací ventil do nízkého rozsahu zatažením přepínače ventilu na řadicí páce do dolní polohy.
Krok 3
Sešlápněte pedál spojky nohou a řadicí pákou doleva a dolů. Tato pozice je váš nízký rychlostní stupeň. Mějte na paměti, že polohu nízkého převodového stupně používáte pouze tehdy, když je váš rozdělovací ventil také v poloze nízkého rozsahu.
Krok 4
RPM vyžaduje další rychlostní stupeň, aby nedošlo k dosažení červené linie RPM.
Krok 5
Sešlápněte spojku do poloviny a přeřaďte z nízké polohy do neutrální polohy a znovu ji uvolněte. Potom znovu okamžitě sešlápněte spojku a zařaďte první rychlostní stupeň, uvolněte spojku, jakmile je řazení dokončeno. Tato technika se nazývá dvojité svírání a pomáhá přizpůsobit rychlost přenosu s motorem pro lepší přenos s dlouhou životností. Jakmile se otáčky motoru zvýší, znovu sešlápněte pedál spojky do poloviny, přeřaďte dolů (přímo dozadu) na neutrál, uvolněte spojku, rychle sešlápněte spojku a znovu zatáhněte zpět na druhý rychlostní stupeň. Uvolněte spojkovou unci a pohyb je dokončen. Tento postup s dvojitou spojkou opakujte při zatlačování nahoru, vpravo a znovu na třetí rychlostní stupeň. Odtud zatáhněte rovně zpět do čtvrtého rychlostního stupně. Jste stále v tomto rozmezí.
Krok 6
Přesuňte rozdělovač ventilů (selektorový ventil) na řadicí páce do polohy „Dir“, čímž dojde k zařazení vysokého převodového stupně převodovky. To se provádí těsně před přechodem z nízkého na vyšší rychlostní stupeň.
Krok 7
Dvojitá spojka při pohybu rychlostního stupně dopředu (neutrál) přes jeden slot a nahoru a dosáhnout pátého rychlostního stupně. Toto je stejná pozice jako první rychlostní stupeň, když jste byli v dolním dosahu. Zařaďte rovnou dozadu pro šestou, nahoru / přes / nahoru pro sedmou a rovnou zpět pro osmou rychlostní stupeň, abyste zajistili, že budete pokaždé dvojitou spojku. Všimněte si, že převod můžete umístit do „OD“ (overdrive), zatímco jste na pátém, šestém nebo šestém rychlostním stupni, aniž byste použili spojku, jednoduše přesuňte štípací ventil do polohy „dir“ do polohy „OD“. Nemusíte používat "OD".
Přepněte štípací ventil na „Dir“ a zařaďte z aktuálního rychlostního stupně na další nižší rychlostní stupeň. Při řazení dolů se ujistěte, že nadále pracujete s technickou dvojitou spojkou. Je důležité zapamatovat si polohy každého rychlostního stupně a poznamenat, že první rychlostní stupeň se nachází ve stejné poloze jako pátý rychlostní stupeň, druhý jako šestý, třetí jako sedmý a čtvrtý jako osmý.
