Obsah
Chevrolet vyrábí svou velkou blokovou řadu motorů v 50. a 60. letech. Nejobvyklejším velkým blokem Chevy je zdvihový objem 454 kubických palců. Tento motor byl používán až do roku 1974, po této době byl až do konce 90. let 20. století umístěn výhradně v Chevy Trucks, jako je Suburban a C10.
výtlak
Motor Chevy 454 z roku 1987 přemístí 454 kubických palců nebo 7,4 litru. Posun se vztahuje na celkové množství vzduchu, který se písty, které pracují uvnitř válců, přemístí, když pracují. Jedná se o obecný údaj o velikosti a výkonu motorů.
Vrtání a tah
V roce 1987, 454 měl vrtání 4,25 palce a mrtvice 4,00 palce. Když se diskutuje o spalovacím motoru, bór se týká průměru válců motorů, které pohybující se sestava kroužku a pístu, a zdvih se týká vzdálenosti, kterou se písty uvnitř válců pohybují shora dolů.
výkon
Motor 454 V8 v roce 1987 produkoval 230 koňských sil a 385 ft.-liber. točivého momentu. Při diskusi o automobilových motorech se odkazuje na celkové množství práce, kterou může motor provést, zatímco koňská síla je, jak rychle dokáže tuto práci provést.
identifikace
Blok motoru má číslo 140544. Funkce hlavy válců má číslo obsazení 14096188 nebo 14097088. Tato čísla obsazení jsou důležitá, pokud kupujete motor 454, protože vám to umožní k identifikaci správných součástí.
Specifikace točivého momentu
V Chevy 454 z roku 1987 vyžadují šrouby spojující klikový hřídel s blokem motoru 95 stop. točivého momentu. Šrouby hlavy válců vyžadují 80 ft.-lbs. kroutícího momentu pro připojení k bloku motoru a šrouby olejové vany k bloku motoru s 25 ft.-lbs. točivého momentu. Koleno výfukového potrubí k hlavě válců s 20 ft.-lbs. kroutícího momentu a sacího potrubí k hlavě válce s 30 ft.-lbs. Šrouby olejového čerpadla-kryt-olej-čerpadlo šroubují na 6,67 ft.-lbs., Zatímco zapalovací svíčky se připojují k hlavě válce pomocí 15 ft.-lbs. točivého momentu. Aby nedocházelo k úniku, měla by vypouštěcí vana oleje přijímat 20 ft.-lbs. točivého momentu.
