Obsah
Datsun 280ZX byl sportovní vůz vyráběný společností Nissan Motor Company v letech 1978 až 1983. Byl představen modelový rok 1981 s přeplňováním turbodmychadlem. Schopný z 0 na 60 km / h za 7,5 sekundy byl 2801 280ZX nejrychlejším japonským importovaným automobilem na americkém trhu. K dispozici byl také motor bez turbodmychadla, chyběl však výkon motoru s přeplňovaným motorem.
motory
Výběr motoru zahrnoval nový přeplňovaný motor L28ET o výkonu 180 koní při 5600 ot / min a 203 lb.-ft. při 2800 ot / min. L28ET použil jediné interní wastegované turbodmychadlo Garrett AiResearch TB03. Zvýšení bylo omezeno na 6,8 psi. K dispozici byl také motor 2,28 l bez turbodmychadla L28E. Motor byl přenos z předchozího roku, ale představoval ploché písty a vysokou zhášecí hlavu, která zvýšila kompresní poměr na 8,8: 1. Součástí motorů s automatickou převodovkou je také olejové čerpadlo s větším objemem a olejový chladič.
přenosy
Turbodmychadlo 280ZX bylo vybaveno pouze třístupňovou automatickou převodovkou. Další točivý moment motoru byl problémem pro pětistupňovou manuální převodovku Nissans. Nelze přeplňované modely lze automatizovat.
výkon
Turbodmychadlo 280ZX bylo schopné doby od 0 do 60 mph 7,5 sekundy a mohlo dosáhnout maximální rychlosti 130 mph. V době svého uvedení na americký trh byl 280ZX Turbo nejrychlejším japonským dovozem na americký trh. Normálně nasávaný 280ZX nebyl daleko za turbodmychadlem s dobou 0 až 60 mph 7,8 sekund.
exteriér
1981 280ZX byl aerodynamický, dvoumístný sportovní vůz určený pro vysokorychlostní stabilitu. Střešní panely T-baru lze vyjmout a uložit do zadní části automobilu.
interiér
Trim úrovně úrovně byly základní balíček a Grand luxusní (GL), který zahrnoval množství možností, včetně kožených sedadel. Na všech 280ZX byly standardně elektricky ovládaná okna, stereofonní systém se čtyřmi reproduktory, elektricky dálkově nastavitelná zrcátka, tempomat a čalounění sametů.
design
280ZX byl Z-vůz druhé generace, který nahradil Datsun 280Z. Modely z roku 1981 viděly revidované odpružení se vzpěrami MacPherson v přední a poloprůtokové paži nezávislé v zadní části. Rozvor kola měří 91,3 palce s celkovou délkou 174,0 palce. Reakce na stížnosti na silniční zkoušky z předchozího roku. K dispozici byly dva typy řízení: ruční kolo s pastorkem nebo recirkulační koule s posilovačem.
Výrobní čísla a cenovka
V roce 1981 bylo vyrobeno celkem 73177 280ZX. Dobře vybavené turbo 280Z prodáno za 16 999 $.
