Obsah
Mezinárodní motor DT466 je motor o objemu 7,6 litru, který se používá ve školních autobusech, zemědělských zařízeních, sklápěcích vozidlech a stavebních zařízeních. Používá se také v mezinárodním nákladním voze International CXT postaveném na mezinárodní 20tunové nákladní plošině. Vyrábělo se více než milion motorů DT466.
Konstrukce motoru
DT466 je přeplňovaná nafta. Podle společnosti Brattain je to „jediný vysokovýkonný dieselový motor střední třídy s vyměnitelnou architekturou mokrých rukávů“. V provedení s mokrým rukávem je tloušťka stěny válce stejnoměrná a válec je zcela obklopen chladivem. DT466 používá šest šroubů na válec pro upnutí hlavy. Účelem konstrukce se šesti šrouby je rovnoměrné rozložení upínací síly a zlepšení životnosti hlavy těsnění. Konstrukce DT466 navíc zahrnuje otočný ventil a termostat chladiče oleje. Motor je zkonstruován tak, aby byl generálně opraven a zůstal ve vozidle, čímž se sníží náklady na generální opravu. Hmotnost motoru je 1 480 liber.
Hodnocení výkonu
Od roku 2010 je k dispozici šest verzí motoru DT466. Motor o výkonu 210 koní produkuje špičkový výkon při 2 300 ot./min. A točivý moment 520 kilometrů při 1400 ot./min. Motor o výkonu 220 koní produkuje točivý moment 540 liber-stop; verze 225 koní produkuje točivý moment 560 liber jedna verze s výkonem 245 koní produkuje točivý moment 620 liber a vyšší verze s výkonem 245 koní produkuje točivý moment 660 liber. Nejvýkonnější motor DT466 produkuje 260 koňských sil a točivý moment 800 liber. Všechny vrcholy koňských sil jsou na 2 300 ot / min a maxima točivého momentu na 1 400 ot / min. Mezinárodní DT466 poskytuje 220 koňských sil a 540 liber točivého momentu při vyzvednutí CXT v roce 2004.
Životní cyklus
Podle společnosti Brattain představuje International životnost motoru B10, kde 300% motorů DT466 stále běží, je 300 000 mil. B50 je 450 000 mil za normálních provozních podmínek.
