Obsah
Kompaktní pick-up Fords Ranger byl bestsellerem v průběhu 90. let díky robustní jednoduchosti a spolehlivému výkonu. Ranger byl vyroben od roku 1983 do roku 2011 a byl k dispozici s řadou čtyř a šestiválcových motorů a pohonem dvou a čtyř kol. Ačkoli to bylo menší než tradiční půltónový snímač, dnes to byl méně než pracovní kůň a oblíbený dnes na trhu ojetých vozů.
dostupnost
1990 Ranger byl prodáván s 2,3-litrový čtyřválec nebo jeden z různých šestiválcových elektráren. Ford nabízel 2,9-litrový motor V-6 v Rangeru od roku 1986 do roku 1990, kdy byl 2,9-litrový V-6 nahrazen modernějším 3,0-litrovým V-6. V roce 1990 byla hůl 2,9 V-6 a standardní výbava u modelů "Super Cab" s pohonem všech čtyř kol.Dále byla nabízena pětistupňová manuální a čtyřstupňová automatická převodovka.
Specifikace 2.9-litru V-6
2,9-litrový V-6 vyrobil 140 koňských sil při 4 600 ot / min a 170 stop za 2 600. 2,9-litrový V-6 používal jednu vačku a ventilovou soustavu poháněnou tlakem. Bór a zdvih měří 3,7 a 2,8 palce, s kompresním poměrem 9,0: 1. Systém řízení motoru Fords EEC-IV z roku 1990 ovládal vícedenní elektronické vstřikování paliva poskytující 17 mpg ve městě a 21 mpg na dálnici.
Rozměry a kapacity
V Rangeru měl 2,9-litrový V-6 5 litrů oleje a 7,2 litru klimatizace. Strážci bez klimatizace drželi 7,8 kvartů. Pro prodlouženou kabinu 1990 Ranger byla palivová kapacita 16,3 galonů a 19,6 galonů. Pravidelná kabina s krátkými postelemi Ranger byla nejmenší a nejlehčí z rodiny s délkou 176,5 palce a 2 820 liber. S Rangerem měří 188,5 palce a váží 2 857 liber. Modely s rozšířenou kabinou byly k dispozici s délkou jednoho a 193,7 palce a vážily 3 128 liber. Ačkoli malý, Ranger byl hodnocen nést až 1600 liber v pravidelné kabině a 1300 v prodloužené kabině.
Spolehlivost a aktualizace
Během svého výrobního provozu byl 2,9-litrový V-6 rozdělen na dlouhodobé problémy s kvalitou, od prasklých hlav válců na modelech před rokem 1989 až po trvalý hluk ventilů způsobený špatným mazáním. Častým problémem byly také netěsné kryty ventilů. 3,0-litrový V-6, který nahradil 2,9-litrový, nabídl zlepšení spolehlivosti a výkonu. Koňská síla stoupla na 145, a ačkoli 3.0-litrový V-6 byl o něco nižší než 2,9-litrový, spotřeba paliva se zvýšila na 18 mpg a dálnici 24 mpg. Později Rangers byli k dispozici také s větším 4,0-litrovým V-6. 4.0-litrový V-6 bude nakonec nahrazen 2,3-litrovým čtyřválec jako vylepšená volba motoru.
