Obsah
Kdokoli s modikem mechanické zdatnosti může přišroubovat přeplňovač typu „kořenů“ staré školy na motor, udeřit na karburátor a zavolat na den. Rootsové dmychadla vypadají v pohodě ulpívající na kapotě starého svalového auta, ale nemůžeme držet krok s dnes již používanými odstředivými kompresory. Odstředivé dmychadla jsou mechanicky totožné s turbodmychadly, ale k roztočení kompresorového kola používají namísto horkých výfukových plynů řemenový pohon. Karburátory byly pro tyto aplikace najednou téměř zbytečné - jízdní vlastnosti byly špatné a motory měly tendenci explodovat. Nejnovější generace specializovaných „propíchávacích“ nuceně indukčních sacharidů však může snadno soupeřit s konkurenčním palivem o sílu a spolehlivost.
Krok 1
Přečtěte si pokyny k sadě turbodmychadla - přesné postupy instalace se budou výrazně lišit v závislosti na motoru a sadě. Budete muset nainstalovat přeplňovač místo stávajícího alternátoru, nainstalovat novou řemenici přeplňovače na klikový hřídel, přišroubovat kompresor k držáku a připojit kompresor k klikovému hřídeli pomocí dodaného pásu.
Krok 2
Vyjměte starý karburátor a zašroubujte karburátor s nucenou indukcí na místo. Tyto karburátory používají upravené vnitřky ke zvýšení průtoku paliva podle zvýšení. Tato klíčová charakteristika je to, co odlišuje moderní aplikace proplňovacích kompresorů (tzv. Kvůli nárazům kompresorů přes karburátor) od těch, které uplynuly. Bez této schopnosti by karburátor spotřeboval příliš mnoho paliva, když byl posílen nebo posílen.
Krok 3
Namontujte kulatý „klobouk“ na karburátor. Klobouk sedí, kde by čistič vzduchu byl jinak vstupem karburátoru do potrubí kompresoru. Máte-li prostor pod kapotou, použijte místo vzduchového klobouku vzduchotěsnou trubici potrubí - L-trubice se nezastaví při vysokých otáčkách a / nebo extrémním zesílení.
K trubce, silikonovým spojkám a hadicovým svorkám připojte klobouk nebo trubici. Pokud používáte volitelný mezichladič, připojíte karburátor k výstupu mezichladiče a mezichladič k výstupu kompresoru.
hrot
- Pokud provozujete něco více než 10 PSI boost, budete muset upgradovat na vysokotlaké palivové čerpadlo. Zvyšovací tlak bude tlačit zpět proti palivu v potrubí; Pokud se plnicí tlak příliš přiblíží palivovému potrubí, průtok paliva se zastaví a motor se rozbije. Palivové čerpadlo navržené pro elektronické vstřikování paliva udržuje po celý den 70 PSI, což vám umožňuje vrátit se k regulátoru tlaku paliva a udržovat karburátor napájený na jakékoli úrovni podpory. Pro dosažení dokonalejší kontroly zvýší použití zesílení tlak jeden na jednoho s tlakem.
Položky, které budete potřebovat
- Metrické a standardní zásuvky, celá sada
- Klíče, kompletní sada
- Phillips a ploché šroubováky
- Specializovaný karburátor s nuceným nasáváním
- Sada odstředivých kompresorů určená pro váš motor
- Blow-through karburátor "klobouk"
- Instalatérská zařízení a příslušenství pro přeplňování z karburátoru
