Obsah
Jak se automobily stávají složitějšími, závisí na jejich provozních senzorech, jako je senzor vačkového hřídele, aby sledovaly otáčky a pomáhaly palubnímu počítači. Pokud dojde k poruše senzoru vačkového hřídele, může to ovlivnit výkon vozidla, od otáček motoru až po úsporu paliva. Čidlo vačkového hřídele je nedílnou součástí operačního systému a jeho funkčnost je větší než funkčnost ledovce pro větší selhání motoru. Znalost příznaků špatného senzoru vačkového hřídele může mechanikovi pomoci při navigaci často složitých systémů zapalování a výkonu motoru.
Naprašování motoru
Senzor vačkového hřídele komunikuje polohovou rotaci vačkového hřídele s palubním počítačem. Pokud cenzor nefunguje správně, mohou odečty vyhodit časování jisker, což ovlivní spotřebu paliva a v některých, ne-li ve všech případech, způsobí selhání motoru.
Špatné zrychlení
Protože vačkový hřídel se neotáčí správně, protože senzor nereguluje svou rychlost, písty, které senzor sleduje, budou také mimo synchronizaci. Palivo bude přivedeno do motoru přerušovaně, což má za následek špatnou funkci pístu a vůz se bude snažit zrychlit a udržet rychlost. Časem bude tato podmínka ovlivněna.
Zastavení / neschopnost začít
Při nízkých rychlostech způsobí špatný snímač vačkového hřídele motor auta. Motor může také zažít neschopnost obrátit se, což má za následek nespuštění. To nemusí být po celou dobu ode dne, kdy bude použit. Ovladač však bude i nadále zaznamenávat další výše uvedené příznaky.
