Obsah
Ať už jsou plněné kapalinou, polyuretanem nebo tradiční gumou, pravděpodobně nesou hmotnost motoru nebo zabraňují nežádoucím vibracím, aby se vrhly do kabiny. Pokud tyto důležité konektory selžou, mohou být hlučné, nepohodlné a nebezpečné.
Třepání při spuštění
Pokud cítíte stabilní a monotónní číhající při zapojování startéru do auta, zažíváte jednu z klasických známek špatné montáže motoru. U vozů s pohonem předních kol se toto houpání projeví jako pohyb tam a zpět. Vozy s pohonem zezadu se budou kývat ze strany na stranu. Houpačka se při nastartování motoru ustálí na jakýchkoli stabilních vibracích a při vypnutí zapalování můžete zaznamenat rychlý výkyv.
bušení
Jeden z nejvíce příznaků špatně poškozeného motoru nebo montáže převodovky na pohon předních kol, protože je to prudký náraz při zrychlení nebo prudkém brzdění. To je obvykle spíše příznakem předního nebo zadního převodového úchytu než u motorového držáku a zní to jako sněhová koule nebo těžký shluk nečistot zasažených na podvozek. Tento typ poruchy je obvykle nebezpečný, ale později může mít za následek zlomené střižné šrouby.
Tuhost podvozku
Protože motor a převodovka v moderní unibody jako konstrukční funkce, popraskané nebo opotřebované úchyty motoru nevyhnutelně povedou k těžkému ohybu podvozku. Ohybný podvozek může mít za následek špatnou manipulaci, praskající těsnění proti povětrnostním vlivům a dveřní závěsy a prasklé vzpěry vzpěry. V průběhu času může příliš ohýbaný rám trvale ohýbat plech a způsobit nesouosost kapoty a dveřních panelů.
Fyzický pohyb
Přestože motor a převodovka jsou určitým pohybem, motor je viditelně kolísavý. Pokud se motor pohne na kouli, vzduchový filtr bude mít špatnou montáž. Častěji než ne, takový stupeň motorové horniny obvykle označuje špatnou montáž převodovky.
Další příznaky
Z důvodu přítomnosti stresu na pracovišti je možné sledovat stav elektroinstalace a může to být dobrý indikátor stavu. Pokud to vidíte, je nutné jej vyměnit.
