Obsah
Mnoho problémů může způsobit nízkou kompresi vašich motorových skútrů. Některé z nich jsou interní - jako špatné prsteny - a lze je najít pouze demontáží motoru. Ostatní jsou viditelné z vnějšku motoru - jako volná zapalovací svíčka - a lze je najít jednoduchou fyzickou kontrolou. Všechny tyto problémy však mohou být způsobeny pouze skutečností, že je možné, že příčinou může být nízká komprese.
Motor se nespustí
Někdy klesá komprese, takže motor nelze spustit. Tento příznak neznamená automaticky, že viníkem je nízká komprese. Problém může být něco tak jednoduchého, jako je prázdná nádrž na plyn nebo vodič zapalovací svíčky, který se odpojil. Když čelíme jakémukoli příznaku, je nejlepší eliminovat všechny možné příčiny, než začneme předpokládat nejhorší. Záleží také na tom, zda motor vynakládá úsilí na nastartování; Úplně mrtvý motor má samozřejmě závažnější problém - jako je tento. Pokud problém s kompresí brání spuštění vašeho skútru, může to být velmi nákladná oprava.
Motor běží hrubě
Je také možné, že se motor nastartuje, ale budete jej muset opakovaně roztočit a nebudete jej moci nastartovat. Jakmile se motor rozběhne, běží neklidně. "Dej to plynu", ale to nerotuje hladce. I když nízká komprese může být drahá, skutečnost, že motor běží, je povzbudivá. Komprese se nejlépe testuje, když je motor teplý a běží, takže je možné mít problém, který je méně závažný než kompletní přestavba motoru. Problémem bude pravděpodobně něco jako těsnění, které se zhoršilo, když může motor běžet.
Motor nemá žádnou energii
Váš skútr může mít pravdu, ale zrychlíte, vše je pryč. Někdy to zrychluje pomalu, snaží se dostat na rychlost; jindy je snadné rychle a pomalu ztratit energii k procházení. Horolezectví může být nemožné; můžete mít svůj skútr na mírných svazích. I když se jedná o běžný příznak problémů s kompresí, může to být také příznak problémů se spojkou nebo řetězem. Opět je lepší zkontrolovat tyto jednodušší (a potenciálně levnější) problémy před tím, než budete předpokládat nízkou kompresi.
Hořící olej
Jedním z nejčastějších příznaků nízké komprese je vůně - a možná kouř - hořící oleje vycházející z vašeho výfukového plynu. Pokud se tento příznak objeví u jednoho z dalších příznaků, je kontrola komprese rozhodně v pořádku.
