Obsah
Chladič je primární součástí chladicího systému vozidla. Přestože jsou radiátory založeny na jednoduchém designu, Při selhání chladiče může být identifikovatelný jako takový nebo jako přečerpání přehřátého motoru. Pokud váš chladič pokazí, v některých případech to může být nutné.
přehřátím
Primárním účelem chladiče je chlazení chladicí kapaliny, která cirkuluje motorem. Chladicí kapalina recirkuluje k motoru a udržuje vůz v chladu. Pokud se však chladič zhoršuje, může dojít ke snížení jeho chladicí kapacity nebo úplnému selhání chladiče. Z tohoto důvodu vadný chladič obvykle způsobuje vyšší provozní teploty v motoru nebo, v nejhorším případě, úplné selhání způsobené přehřátím. Podle automobilové webové stránky Tegger může špatný chladič vést k přehřátí během prudkého zrychlení, při jízdě vysokou rychlostí nebo při zastavení po jízdě po dálnici. Tyto příznaky však mohou také znamenat vadný termostat nebo vadný uzávěr chladiče. Podobně problém, který lze překonat spíše než radiátor.
Unikající chladicí kapalina
Protože funkcí chladiče je rozptylovat teplo z chladicí kapaliny automobilu a poté se vrátit do chladicí kapaliny k motoru, musí tekutina protékat chladičem a obvykle se shromažďuje v nádržce chladiče. Pokud dojde k poruše chladiče nebo prasknutí, může dojít k úniku chladicí kapaliny. Tyto netěsnosti nejsou vždy snadno detekovatelné, protože mohou být dlážděny během jízdy nebo na parkovišti, kde byste si to nikdy nevšimli. Kromě toho se v kterémkoli místě chladicího systému vozidla může objevit únik chladicí kapaliny. Z tohoto důvodu chladicí kapalina sdružená na příjezdové cestě nebo v garáži nenaznačuje špatný nebo prasklý radiátor. Pro identifikaci původu úniku chladicí kapaliny, AA. Během této zkoušky jsou důležitější mechanika procesu chlazení a chlazení systému. Jakmile vytéká chladicí kapalina, zanechává dočasnou skvrnu, která může pomoci identifikovat nebo vyloučit špatný chladič.
Kal z radiátorů
Chladicí kapalina pro automobily je kapalina, obvykle zbarvená zelená nebo žlutá, a je častěji než ne. Pokud dojde k poškození chladiče, může kapalina kontaminovat rzi nebo úlomky, což způsobí rezavění nebo zbarvení oleje. Rezavý chladič může také způsobit odlupování chladicí kapaliny, což nakonec vytvoří kal, který již účinně neochlazuje motor. Můj čestný mechanik varuje, že chladič nebude zcela vypuštěn a zůstane v chladiči i poté, co chlazení proplachování bude i nadále bránit chlazení; z tohoto důvodu by řidiči měli nahradit chladič, který vyvíjí kal.
