Obsah
Věřte tomu nebo ne, zcela „zabavený“ motor je v dnešní době docela vzácná věc. Pokud to nebylo sedět venku ve smetiště po celá léta, když jste u toho, je to dobrý nápad mít 6000 ot / min pneumatiky, které jsou docela nenapravitelně zamčené. Mohlo by to však být natolik spoutané, že to nezačne startér; v takovém případě se budete moci postarat o stav do svých rukou.
Krok 1
Nasaďte nouzovou brzdu na auto.
Krok 2
Otevřete kapotu a najděte řemenici klikového hřídele na motoru. Řemenice klikového hřídele je na spodní straně motoru a obvykle na nejspodnější kladce. Pohání celý pásový systém.
Krok 3
Vyberte objímku, která odpovídá matici na šroubu ve středu řemenice klikového hřídele. Nastavte západku tak, aby se „utáhla“ tak, aby se západka pohybovala ve směru hodinových ručiček. Připevněte objímku přes šroub klikového hřídele a na konec rohatky namontujte dlouhou „tyč přerušovače“ nebo trubku, abyste získali větší páku.
Zkuste otáčet řemenicí klikového hřídele ve směru hodinových ručiček pomocí západky na středovém šroubu. Pokud se řemenice otáčí, váš motor není zabavený. Pokud se řemenice neotáčí, je váš motor zablokován, protože se jedná o jedno z ložisek nebo klikový hřídel ložisek.
hrot
- Pokud se váš motor trochu otočí a už ne, zkuste odstranit všechny zapalovací svíčky a zkuste to znovu. Tím se sníží komprese ve válcích, což vám umožní získat lepší odhad mechanického odporu v sestavě. Pokud se stále neotáčí, zkuste do každé díry zapalovací svíčky stříkat unci nebo pronikající olej a počkejte asi 10 minut. Pokud se motor otočí, problém se vám nepodařilo vyřešit, ale je méně pravděpodobné, že najdete zdroj pístních kroužků a válců. Pokud tomu tak je, možná se díváte na úplnou přestavbu s novými písty, pístními kroužky a obráběním bloku motoru. Není neobvyklé u motorů pro smetiště nebo těch, které zůstaly v prvcích po dlouhou dobu až šestnáct až po rzi válcového válce.
Položky, které budete potřebovat
- Nástrčný klíč s dlouhou manipulací
- západka
- "Breaker" nebo "podvodník" bar
- Socket set
