Obsah
Zapalovací kondenzátory jsou běžnější u starších vozidel než u moderních vozidel, která jsou nejčastěji vybavena elektronicky řízeným zapalováním. S věkem může zapalovací kondenzátor ztratit schopnost držet poplatek. Unikající kondenzátor může zabránit správnému fungování zapalovacího systému. Testování kondenzátoru je užitečné při řešení problémů se zapalovacím systémem. Pro správné provedení této zkoušky je nutné minimální vybavení. Kvůli bezpečnosti byste však měli před provedením tohoto úkolu vědět, jak provést údržbu vašeho vozidla.
Krok 1
Zkontrolujte kondenzátor, který má být testován. Pokud kondenzátor vykazuje známky vyboulení, vyměňte jej. Pokud se neobjeví, že se vyboulí, vyhledejte jakákoli označení, která by určovala jmenovitou kapacitu. To vám ušetří, abyste byli lepším místem k pobytu někde jinde.
Krok 2
Najděte polaritu kondenzátoru zapalování. Vyhledejte kladné a záporné svorky kondenzátoru zapalování, které je označeno příslušným znaménkem plus a mínus. Některé zapalovací kondenzátory připomínají holý kov s olověným drátem vyčnívajícím z jednoho konce. Pokud se jedná o ten případ, který testujete, je kovové pouzdro záporným spojením a vyčnívající vodič je kladným spojením.
Krok 3
Připravte digitální multimetr na test. Podle pokynů dodaných s digitálním multimetrem zapněte napájení a věděte, jak přepínat mezi ohmy a volty. Také se ujistěte, že jste připojili test olova.
Krok 4
Proveďte test odolnosti. Pomocí ohmmetrové funkce digitálního multimetru jej nastavte na nejvyšší rozsah odporu, který dokáže měřit. Podržte kladné a záporné zkušební vodiče k příslušnému kladnému a zápornému spojení kondenzátoru zapalování. Odečet na digitálním multimetru by měl znamenat přetížení, což znamená, že odpor je příliš vysoký na to, aby se změřil. To znamená, že kondenzátor neteče. Jakýkoli číselný údaj by znamenal netěsný kondenzátor. Po dokončení odpojte elektrody a vypněte digitální multimetr.
Krok 5
Nastavte měřič kapacit. Zapněte jej a připojte testovací kabely. Pokud jsou vaše testovací vodiče odrůdou aligátorových klipů, budete muset použít kleště a odizolovače drátu k přípravě dvou 3 palcových délek pevného drátu 22 AWG s izolací asi 3/4 palce odříznutou z obou konců. Pokud jste museli připravit délky vodičů, připojte vodiče testovacích svorek.
Krok 6
Zkontrolujte kapacitu zapalovacího kondenzátoru. Dotkněte se kladného a záporného vedení z kapacitního měřiče k příslušným připojením zážehového kondenzátoru. Odečet na měřidle by se měl blížit jmenovité hodnotě, obvykle v rozmezí 10 procent. Vyjměte měřič a zkušební vodiče z kondenzátoru a po dokončení je vypněte.
Proveďte správné rozhodnutí. Pokud kondenzátor selhal, měl by být vyměněn. Pokud však prošel testovacími procesy, je bezpečné použití. Pokud odstraňujete závadu systému zapalování a tento případ je pravdivý, můžete vyzkoušet jinou součást systému.
hrot
- Pro řádné provedení zkoušky by měl být zapalovací kondenzátor odpojen od zbytku zapalovacího obvodu.
varování
- Při práci s kondenzátory, u kterých je na nich uložen náboj, buďte vždy opatrní.
- Před testováním opatrně vybijte kondenzátory pomocí jediného sériového odporu s vysokým výkonem a obvodu testovacího vodiče aligátorů.
Položky, které budete potřebovat
- Zapalovací kondenzátor
- Digitální multimetr se zkušebními vodiči
- Kondenzátor s testovacími vodiči
- 22 AWG plný drát (volitelný)
- Řezačka drátu (volitelně)
- Odizolovač drátu (volitelné)
