Obsah
Na moderních automobilech jsou nejméně čtyři různé tlakové senzory, včetně těch, které měří vstupní tlak vzduchu, atmosférický tlak a tlak par ve vaší palivové nádrži. Moderní vozidla používají řadu senzorů, včetně těch, které regulují systémy časování a zapalování paliva. Pokud má vaše vozidlo problémy se snímačem tlaku, může se jednat o celou řadu problémů, včetně zpětného zapalování, snížení výkonu nebo snížené schopnosti akcelerovat.
Krok 1
(https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html) ECM (Engine Control Module), který nelze správně používat. Vozidla terminálu OBD II jsou obvykle umístěna ve sloupku řízení a jsou obvykle chráněna panelem snadno odstranitelným rukou. Připojte skener k terminálu, zapněte skener a zapněte klíč zapalování do polohy příslušenství. Pokud skener nepřekládá kódy OBD II, budete to muset udělat, nebo webové stránky, jako jsou AutoZone, kódy OBD a další, uvedené v části Odkazy níže.
Krok 2
Otestujte součásti související se senzory, které se objevují na OBD skeneru. Například snímač MAP (absolutní tlak v potrubí) nebude fungovat správně, pokud máte problém s únikem vakua nebo sáním vzduchu. Pokud jde o snímač MAP, zkontrolujte sestavu sání vzduchu a všechny jeho spoje a ujistěte se, že je schopen projít sestavou do potrubí. Zkontrolujte také, zda nedochází k úniku všech podtlakových hadic nebo zda nejsou vytlačeny z příslušných trysek. Pokud zjistíte únik vakua z přívodu vzduchu, utěsněte jej dočasně pomocí izolační pásky.
Použijte multimetr nebo voltmetr k testování zapojení a elektrického připojení vedoucího ke snímačům. Odpojte elektrické připojení a dotkněte se sond multimetru k elektrickému svazku automobilů. Zapněte motor a multimetr otočte do nastavení napětí. Různá čidla budou mít rozdílné hodnoty napětí, avšak pokud nezjistíte žádné napětí, může být nutné vyměnit kabeláž. Například snímač MAP by měl být mezi 4,5 a 5,0 volty od motoru.
Položky, které budete potřebovat
- multimetr
- Skener OBD II
- Lepicí páska
