Obsah
Nevermind žraloci, pavouci nebo noční můry s noži na prsty: Jen málo věcí chladí krev více, vyvolává docela míru hrůzy nebo vyvolává takový nedobrovolný pokles krevního tlaku, jako je pohled na světlomety Crown Vic v zpětném zrcátku. Legendární Crown Victoria, poslední mistr plného rámu, sedan V-8, možná vyklouzl z showroomů Fordu v roce 2007, ale i tak se dostali do plného kruhu. Ano, „vozový park“ - taxíky v New Yorku. Tito zákazníci pokračovali v nákupu starého válečníku v houfech až do doby, kdy byla platforma v modelovém roce 2012 ukončena. S tolika přicházejícími na trh na trhu je nevyhnutelné, že zde budete mít práci.
Kontroly předního zavěšení
Krok 1
Zkontrolujte pneumatiku, zda neobsahuje neobvyklé opotřebení nebo viditelné vady. Extrémní opotřebení Vyměňte opotřebované nebo vadné pneumatiky, protože by nepříznivě ovlivnily jízdní vlastnosti. Zkontrolujte velikost všech čtyř pneumatik. Všechny by měly mít přesně stejnou velikost, jakou stanoví výrobce. Pneumatiky by měly být stejné značky, protože mezi značkami stejné velikosti mohou existovat malé rozdíly ve velikosti. Rok výroby Crown Vic.
Krok 2
Otestujte tlumiče nárazů opakovaným zatlačením na přední nárazník.Přestaňte tlačit a sledovat reakci karoserie. Pokračující skákání poté, co přestanete tlačit, naznačuje slabé otřesy, které by měl vyměnit kvalifikovaný odborník. Tuto zkoušku proveďte také na zadních nárazech. Výkon zadních nárazů ovlivní řízení na hrbolatých nebo nerovných vozovkách. Jezděte pomalu přes nárazovou rychlost a otřesy otestujte, pokud vám chybí schopnost odrazit auto rukou. Více než jedno odrazení po nárazu také znamená špatný výkon nárazu a naznačuje nutnost výměny.
Krok 3
Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a podepřete jej na dvou stojanech pro zvedáky. Umístěte je pod rámové kolejnice, blízko ohybů, těsně za pneumatiky. Současně zkontrolujte vybití ložisek kol na přední straně. Uchopte oko rukama v poloze 12 oclock a 6 oclock. Jedním zatlačením jedné ruky, zatímco tahem druhou, střídavým působením ve snaze "kroutit" pneumatiku. Přijatelné limity v této oblasti jsou menší než 0,10 palce a jen stěží zjistitelné. Snadno detekovaný pohyb vyžaduje servis nebo výměnu ložisek kol kvalifikovaným odborníkem.
Krok 4
Odemkněte volant otočením klíčku zapalování do polohy bez startování. Zkontrolujte komponenty řízení uchopením přední strany spolujezdce a zpět k přední straně dveří. Pohyb pneumatiky by měl být rovnoměrný a hladký. Uvolnění zde obvykle znamená selhání na konci řízení systému řízení, i když jsou možné koncová ramena výkyvné tyče a další. Obě pneumatiky by se měly vždy pohybovat současně; pokud tomu tak není, je určitě problém s bočními odkazy.
Zbývající uvolnění na volantu může být eliminováno úpravou hřídele sektoru kormidelního zařízení, které jsou takto vybavené modely Crown Vic. U modelů vybavených hřebenem a pastorkem je nutná výměna rámu řízení, pokud uvolnění přetrvává. Zarovnání vpředu lze také dosáhnout kalibrací pohybu pneumatiky a úhlu. Všechny tyto služby by měl poskytovat kvalifikovaný odborník následujícím způsobem.
Položky, které budete potřebovat
- Tlakoměr pneumatik
- Podlahový zvedák
- 2 stojany pro jack
