Obsah
Při obnově GM vozidel musí být některé části motoru utaženy specifickým vzorem a specifickými hodnotami točivého momentu. Tři z nejvýznamnějších částí, které vyžadují specifické vzory a hodnoty, jsou sací a výfukové potrubí a hlava válce.
Momentová momentová hlava hlavy válce
Motor 4.3L GM má 13 šroubů s hlavou. Horní sedm šroubů je očíslováno zepředu dozadu --- pod kryty ventilů --- jako 12, 8, 4, 5, 1, 9 a 13, zatímco spodní šrouby jsou očíslovány 11, 7, 3, 2, 6 a 10. Číslování šroubů je pořadí, ve kterém by měly být utaženy. Poprvé, tyto výstřely na 25 stop, pak se pohybují až 45 stop a nakonec 65 stop.
Sací potrubí
Sací potrubí má 12 šroubů, které musí být utahovány ve dvou krocích s různými sekvencemi. Oba kroky vyžadují nastavení točivého momentu 35 liber. Číslování šroubů pro počáteční točivý moment je 8, 1, 9, 10, 11 a 12 na straně spolujezdce a 2, 3, 4, 5, 6 a 7 na straně řidiče. Konečný točivý moment by měl jít do rozdělovače proti směru hodinových ručiček počínaje přední částí rozdělovače.
Výfukové potrubí
Přijatá praxe v automobilovém průmyslu při instalaci výfukového potrubí má začít uprostřed a práce na obou koncích. Tím se zabrání různým deformacím. Tyto šrouby musí být utaženy na 33 liber.
