Obsah
Ford představil jeho první rovný-6 motor v 1906. 300-krychlový-palcový, zlatý 4,9-litr, rovný-6 motor byl přidán k motorové linii Fords v roce 1965. Tento motor je téměř totožný s 3,9-litrový motor kromě jeho dlouhý zdvih, rozměry bloku a otočná sestava.
Blok motoru
Klikový hřídel vyžaduje krouticí moment 65 kubických kilometrů, aby se řádně přišrouboval k bloku motoru. Hlava válce se přišroubuje k bloku motoru ve třech krocích: nejprve kroutícím momentem 55 kubických kilometrů, poté k 65 kubaturám a poté k 80 stopám. Počkejte asi 15 minut mezi jednotlivými kroky, aby se šrouby mohly napnout a usadit. Blok olejové vany k motoru vyžaduje připojení krouticího momentu 15 stop.
klikový hřídel
Ojnice se připojuje k klikovému hřídeli s točivým momentem 42 liber. Šrouby setrvačníku na klikový hřídel vyžadují točivý moment 80 stop. Tlumič vibrací nebo šrouby náboje k klikovému hřídeli 140 liber.
Další specifikace
Aby nedošlo k úniku, musí vypouštěcí zátka při připojení k olejové vani dostávat točivý moment 22 stop. Motor připevňuje šrouby k rámu s točivým momentem 82 stop. sací potrubí vyžaduje 27 liber na libru a výfukové potrubí vyžaduje 30 liber na připojení k hlavě válce.
