Obsah
Vozidla s pohonem všech čtyř kol mají převodové pouzdro, do kterého se zapojí všechna kola, a poté se síla převede zpět pouze na dvě kola. Přenosová skříň - se všemi součástmi přenosu - na ni působí obrovské napětí. Převodovky ve většině moderních automobilů a sportovních užitkových vozidel Kombinace řetězů, převodových skříní, tekutin a vakuových vedení může vést k problémům.
Přenos tekutin
Přenosový případ je oddělený od případu přenosu; převodová skříň vyžaduje vlastní dodávku přenosu tekutiny. Tekutina slouží dvěma účelům: mazat řetězy a články a chladit rychle se pohybující kovové části. Pokud je kapalina nízká, může se převodový kufřík přehřát a způsobit, že díly budou šestnáct a nebudou správně fungovat mezi režimy pohonu dvou a čtyř kol.
Vakuové linky
Vakuové potrubí ovládá převodovou skříň a mění propojení z dvou na čtyři a zpět, v závislosti na jízdních podmínkách. Pokud dojde k poškození vakuového potrubí, bude nutné mechanismus řádně ovládat. Zkontrolujte netěsnosti vedení jednoduchým nasloucháním běžícího motoru - syčivé zvuky označují vadnou linii.
Přenosový řetěz
Stejně jako u jízdních kol má převodová skříň řetěz na řetězových kolech, která přenášejí sílu z motoru na hnací hřídel na předních a zadních kolech. Výměna řetězových kol mění režim jízdy. Řetězy snášejí obrovské množství napětí a mohou se napnout nebo vyvinout přerušenou vazbu. Pokud k tomu dojde, řetěz nezůstane na elektrodě a může vést k úplnému selhání přenosu. Pokud máte pocit, že v měnících se režimech klesá nebo zpožďuje, může to ukázat na oslabující řetězec. Jedinou opravou špatného řetězu je jeho výměna.
chata
Převodové skříně jsou vyrobeny z hliníkových slitin hořčíku a zlata. I když jsou schopny spojit řetěz a spojení, mohou být kovy snadno zlomeny údery nebezpečného kamene nebo silnice. Když k tomu dojde, tekutina rychle unikne a jednotka bude šestnáct. Pokud je přenosový kufřík poškozen, je náprava stejná jako u řetězu: případ vyměňte. Také, pokud existuje vynikající šance, dojde k značnému poškození mechanismu.
