Obsah

• Zapalovací svíčky
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Kontrola komprese
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Kontrola paliv a směsí
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Další komponenty
• Krok 1
• Krok 2
• hrot
• varování
• Položky, které budete potřebovat

Široká škála problémů může způsobit hrubé volnoběh v motocyklovém motoru. Problém s dodávkou paliva, operací se zapalovací svíčkou nebo s měřením vzduchového paliva může způsobit problémy při volnoběhu, které nemohou být patrnější při vyšších otáčkách. Doporučení výrobce motocyklů se liší, ale většinu lze použít se základní sadou nástrojů.

Zapalovací svíčky

Krok 1

Zkontrolujte dráty zapalovací svíčky, zda nejsou poškozené. Podívejte se do bot na koncích vodičů a zkontrolujte, zda v botách není koroze nebo pálení svorek. Vyměňte ji podle potřeby.

Krok 2

Vyjměte zapalovací svíčky pomocí objímky zapalovací svíčky a rohatky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, zda nejsou mechanicky poškozeny a zda nejsou znečištěny olejem nebo uhlíkem. Vyměňte ji podle potřeby.

Krok 3

Vložte mezerník mezi elektrody na zapalovací svíčce a zkontrolujte mezeru. Informační mezeru naleznete v technických údajích výrobce a odpovídajícím způsobem mezeru zapalovacích svíček.

Zkontrolujte zapalovací svíčky, zda neobsahují indikátory směsi. Bílé usazeniny označují chudou směs a nadměrné koksování nebo karbonizace znamená bohatou směs. Podle toho seřiďte karburátor.

Kontrola komprese

Krok 1

Nainstalujte test komprese do otvoru zapalovací svíčky a všechny ostatní zapalovací svíčky vyjměte.

Krok 2

Vypněte palivo na petcocku palivové nádrže.

Krok 3

Otáčejte motorem pomocí spínače startéru, dokud se jehla měřícího tlakoměru nestabilizuje.

Krok 4

Zaznamenejte hodnotu a přesuňte test do dalšího otvoru zapalovací svíčky.

Opakujte kroky 4 a 5, dokud nebudou testovány všechny válce. Informace o tom, zda je komprese v rámci tolerance, naleznete ve specifikacích výrobce. Špatná komprese indikující opotřebené kroužky, písty a válce; motor vyžaduje opětovné sestavení, aby se tento stav napravil.

Kontrola paliv a směsí

Krok 1

Zkontrolujte palivo v nádrži, zda v palivové nádrži nejsou známky vody, nečistot nebo rezních vloček. Vyčistěte nádrž a podle potřeby ji znovu natřete.

Krok 2

Vyjměte a zkontrolujte palivový filtr. Vyčistěte nebo vyměňte podle potřeby.

Krok 3

Vyjměte vzduchový filtr. Zkontrolujte, zda nejsou znečištěny nebo poškozeny. Vyčistěte nebo vyměňte podle potřeby.

Krok 4

Zkontrolujte sací potrubí, zda neobsahuje praskliny nebo poškození, které by mohlo být zavedeno do sání. Opravte nebo vyměňte podle potřeby.

Krok 5

Zkontrolujte zablokování volnoběžného obvodu karburátoru. Zkontrolujte vstřikovače paliva, zda nejsou poškozené nebo zda nejsou zablokované.

Pokud motocykl používá více karburátorů, zajistěte synchronizaci karburátorů.

Další komponenty

Krok 1

Ujistěte se, že je baterie plně nabitá a všechny baterie jsou pevné a bez koroze a usazenin síranů.

Krok 2

Zkontrolujte těsnost a korozi veškerého zapojení a svorek na zapalovací cívce a případně elektronického řídicího modulu. Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení izolace všech vodičů připojených k součástem zapalování.

Zkontrolujte výfukové potrubí, zda není poškozeno nebo pozměněno. Upravené výfukové potrubí nebo přepážky mohou změnit protitlak v systému a ovlivnit směs. Použijte výfukové potrubí zásob a ujistěte se, že je směs nastavena na protitlak dodávaný výfukovým systémem.

hrot

• Informace o roce a specifických modelech a postupech těchto zkoušek najdete ve specifikacích výrobce. Pokud se necítíte dobře provádět některý z těchto postupů, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem.

varování

• Při provádění kompresního testu neotáčejte motor déle než 10 sekund, abyste předešli poškození startéru, baterie a solenoidu.

Položky, které budete potřebovat

• Sada zapalovacích svíček
• západka
• Kompresní test