Obsah
Většina moderních vozidel používá serpentinový posilovač řízení, klimatizaci a alternátor. Pás se obíhá kolem kladek hadím způsobem, odtud název. Předpínač řemenu, který se skládá ze šroubové desky, která je namontována na motoru, odpruženého ramene a řemenice, aplikuje napětí na řemen. Samotná kladka má vnitřní kroužek a vnitřní ložisko. Pokud kladka vydává hluk, zajišťuje správné napětí.
Krok 1
Nastartujte vozidlo, nechte převodovku zaparkovat, zatáhněte parkovací brzdu a otevřete kapotu.Poslouchejte šum napínáku, abyste zaznamenali, zda je zvuk přerušovaný nebo konstantní. Přerušovaný hluk může být tím, že napínač nedrží správné napětí, zatímco konstantní hluk může být špatný.
Krok 2
Vypněte motor a zapálte baterku na žebrované straně pásu. Pokud pás vykazuje známky zasklení, pás s největší pravděpodobností sklouzl na napínač kladky.
Krok 3
Zatlačte na hadovitý řemen uprostřed mezi dvěma nejvyššími kladkami. Pokud se pás ohne o více než jeden palec, napínač nedrží správné napnutí a měli byste jej vyměnit.
Krok 4
Připojte hadicový pásový nástroj k napínáku. Otáčejte napínačem proti směru hodinových ručiček natolik, aby se hadovitý řemen vysunul z řemenice nejblíže k řemenu (nebo řemenici, která je pro vás nejsnazší dosáhnout, v závislosti na tom, na jakém typu vozidla pracujete).
Krok 5
Otočte napínač zpět na místo. Svítí baterka na kladce a prozkoumá se tvář kladky. Pokud se na povrchové kladce projeví zasklení, pás na ni proklouzl.
Otáčejte napínací kladkou rukou a poslouchejte ji. Pokud je ložisko dobré, řemenice se bude točit volně, rovně a pravdivě, bez hluku. Pokud tomu tak není, máte špatné ložisko a musíte vyměnit napínač.
hrot
- Konečným výsledkem jakéhokoli napínače je bohužel obvykle výměna napínáku. Pokud během kontroly zjistíte některý z těchto neobvyklých příznaků, vyměňte napínač. Pokud žádný z těchto příznaků není zřejmý, může být hluk odvozen od jiné komponenty, nikoli od napínáku.
Položky, které budete potřebovat
- Svítilna (volitelné)
- Hadovitý pásový nástroj
