Obsah
Základy distributora GM HEI
Distributor GM HEI má ložisko pro spouštění a snímání polohy válce č. 1 a otáček motoru. K regulaci časovací křivky používá také zapalovací modul v rozvaděči. Automaticky posune načasování zrychlení na určité množství a zpoždění při zpomalování a rozběhu. Používá standardní rotor, který je umístěn v odstředivé sadě závaží a pružin, které působí jako konečný mechanický postup. Pružiny GM HEI distributory mohou být nahrazeny třemi různými hmotnostmi pružin, což ve skutečnosti umožňuje postup při nižších otáčkách. Zapalovací cívka je v krytu rozdělovače, díky čemuž je distributor GM HEI velmi účinnou samostatnou jednotkou. Může být použit s mnoha kondenzátory MSD nebo Jacobs, které zvyšují vznícení. Tento systém vytváří spíše spar než jednu jiskru a trvá mnoho stupňů mrtvice. Některé z raných fází mají také pomalý postup, který je mechanicky zpomalován pro spouštění a zpomalení. Kombinace vakua a mechanických hmotností nevedla k ovládání jiskry v prvních jednotkách. Modul v těchto jednotkách fungoval především jako přepínač.
Testování distributora GM HEI
Stav bez jisker se kontroluje kontrolou distributoru na napájení na konektoru na boku víčka. Pokud je napájení, odpojte elektrický konektor a sejměte víčko. Zkontrolujte nadměrné opotřebení rotoru a víčka. Zkontrolujte, zda není cívková věž příliš opotřebená. Sejměte horní víčko na víčku. Použijte ohmmetr a zkontrolujte kladný vývod cívky do kovového pouzdra cívky. Čtení by mělo být nekonečno. Zkontrolujte cívkovou věž a záporný terminál. Hodnota by měla být 900 ohmů. Zkontrolujte kladný terminál pro záporný terminál. Hodnota by měla být kolem 700 ohmů. Pokud se některý z těchto testů drasticky liší, je cívka špatná. Pokud je cívka dobrá, víčko a rotor nejsou příliš prasklé nebo opotřebované a na žádném drátu není jiskra, vyměňte zapalovací modul.
Motor běží, ale nemá žádnou energii
Zapojte si načasování předstihu tím, že připojíte uhlíkové spojení k drátu válce č. 1 a připojte kladné a záporné svorky k baterii. Pokud dojde k posunu vakua, vytáhněte hadici ze zdroje vakua a uzavřete netěsnost. Nastartujte motor, zatáhněte za spoušť a svítí světlo na pravé straně harmonického vyvažovače. Otočte knoflíkem na časování světelné linie 0 stupňů na harmonickém vyvažovači je zarovnaná se značkou 0 stupňů na krytu rozvodového řetězu. Odečtěte stupně postupu podle značky na otočném knoflíku časování světla. Například zkontrolujte štítek pod kapotou, kde najdete specifikace časování. V případě potřeby seřízení rozdělovače uvolněním přidržení na rozdělovači a opětovnou kontrolou, dokud nesplňuje specifikace. Otočte rozdělovač proti směru hodinových ručiček, aby se jiskra zpozdila. Po nastavení znovu připojte podtlakovou hadici a podívejte se, jak se distributor posune. Pokud je posun asi 10 stupňů, mechanismus posunu vakua je funkční; pokud ne, vyměňte ji. Zvyšte otáčky na 2 500 a znovu zkontrolujte časování. Mělo by to být kolem 32 stupňů plus nebo mínus jeden stupeň. Pokud není načasování nastaveno, nefunguje mechanismus odstředivého posuvu. Pokud stoupá, ale je menší než 32 stupňů, upravte distributora tak, aby bylo tohoto čísla dosaženo.
