Obsah

• Vakuová kontrola
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Vakuový posilovač
• Krok 1
• Krok 2
• hrot
• Položky, které budete potřebovat

Výkonová brzda pro Ford F250 pracuje s vakuovým posilovačem. Posilovač se připevňuje na firewall uvnitř motorového prostoru a posilovací tyč se připojuje k hornímu konci brzdového pedálu uvnitř kabiny. Vakuum je zajištěno hadicí, která se připojuje k posilovači a sacímu potrubí motoru. Zatlačením brzdového pedálu při běžícím motoru dojde ke kompresi na membránu v posilovači, čímž se zajistí asistence při napájení. Posilovač potřebuje přívod vakua z motoru a dobrou membránu, aby správně fungoval. Motorovou brzdu na Ford F250 můžete odstranit pomocí jednoduchého postupu.

Vakuová kontrola

Krok 1

Zvedněte kapotu motoru a najděte posilovač vakua u brány firewall na straně řidičů. V závislosti na roce F250 se hlavní válec namontuje na přední nebo zadní část posilovače.

Krok 2

Nastartujte motor. Vyhledejte vakuovou hadici, která se připevňuje k přední části vakuového posilovače. Hadici rukou vytáhněte z plastové trysky.

Krok 3

Položte prst na konec vakuové hadice. Měli byste cítit silné vakuové sání. V případě, že sání není podstatné, zkontrolujte podtlak bezpečným přidržením vakua na konci hadice. 16 palců vakua označuje netěsnost nebo poruchu vakuového systému v motoru.

Krok 4

Vyjměte vakuovou hadici z mosazné trysky na sacím potrubí pomocí šroubováku a uvolněte hadicovou svorku proti směru hodinových ručiček. Hadici otočte a vytáhněte ji z trysky. Zkontrolujte hadici, zda není ohnutá v bodech podél hadice. Je nutné vyměnit špatnou hadici. Před instalací nové hadice nebo opětovným připojením stávající hadice pokračujte dalším krokem.

Umístěte klíč s otevřeným koncem na roviny u základny pomocné trysky. Vyjměte hadicovou trysku otáčením proti směru hodinových ručiček. Tryska má zpětný ventil, který zachycuje vakuum v posilovači. Vyfukujte přes každý konec trysky. Vzduch by měl procházet pouze jednou cestou. Tryska a zpětný ventil musí být vyměněny, když vzduch tryskou prochází oběma směry.

Vakuový posilovač

Krok 1

Sedněte si na sedadle řidiče s vypnutým motorem. Sešlápněte brzdový pedál a nastartujte motor. Jakmile podtlak posílí a ohne bránici, měli byste cítit sešlápnutí pedálu.

Krok 2

Vypněte motor. Zvedněte nohu z brzdového pedálu. S dobrou vakuovou hadicí a zpětným ventilem systém udržuje vakuum, což umožňuje jedno nebo dvě zastavení s posilovačem, dokud se motor nespustí.

Při vypnutém motoru znovu pomalu sešlápněte brzdový pedál. Na pedálu byste se měli cítit dobře. V případě, že je pedál více či méně sešlápnutý za poloviční bod, je pomocná membrána vadná a je třeba vyměnit posilovač.

hrot

• Většina autodílů a obchodů s příslušenstvím má levné vakuoměry.

Položky, které budete potřebovat

• Nakupujte hadry
• šroubovák
• Brzdová kapalina
• Podtlakoměr
• Otevřený klíč