Druhy hlavních brzdových válců

Autor: Laura McKinney
Datum Vytvoření: 4 Duben 2021
Datum Aktualizace: 1 Červenec 2024
Anonim
Druhy hlavních brzdových válců - Oprava Auta
Druhy hlavních brzdových válců - Oprava Auta

Obsah


Hydraulické systémy se skládají z hlavního válce (pístu), který tlačí tekutinu přes vedení, vedení, která nesou tekutinu, a posuvného válce, který pohybuje tlakem kapaliny, na něj tlačí. Moderní „tandemové“ hlavní válce používají dvojici pístů ve stejné trubce, které ovládají dva různé tekutinové okruhy pro redundanci, kterou nemůže navrhnout žádný pístový design.

Jednoválec

Jednotlivé válce jsou nejzákladnějším typem hlavního válce a jsou vnitřně velmi podobné plastové lékařské injekční stříkačce. Páka brzdového pedálu tlačí píst (píst) uvnitř válce, který strká tekutinu přes vedení a do podřízených válců. Po uvolnění brzdového pedálu tlačí pružina uvnitř válce píst zpět do původní polohy. Podtlak tlačí brzdovou kapalinu do válce a zásobníku kapaliny. Výrobci automobilů dávno, ale jeden z prvních dvou válců jednoho válce dopředu.


Tandemový válec s portem

Tandemový válec jsou dva písty v jednom. Primární píst je připojen k brzdovému pedálu. Při sešlápnutí brzdového pedálu tlačí píst na pružinu připojenou k zadní části sekundárního pístu. Jakmile se tato pružina plně stlačí, začne sekundární píst protékat svým vlastním vyhrazeným systémem. Vstupní otvor nádrže umožňuje, aby tekutina teče za pístem a udržuje tlak na obou stranách. Když je uvolněn brzdový pedál, tlak pružiny tlačí píst zpět a malý vyrovnávací port brzdy nádržky na tekutinu přivádí do komory další tekutinu. Kompenzace je nutná pro zrychlení uvolnění brzdy, které by jinak bylo potlačeno rychlostí pohybu tekutiny zpět dozadu přes vedení.

Přenosný hlavní válec

Nepřenosné hlavní válce, které byly poprvé představeny na vozidle Toyota MR2, nabízejí rychlejší uvolnění než standardní konstrukce, které používají vyrovnávací port. Nepřenosné válce používají ventilovou sestavu v pístu, která se otevírá pro vyrovnání tlaku, když jsou brzdy uvolněny. To umožňuje, aby se brzdový válec zredukoval na vyrovnávací otvor, což omezuje průtok kapaliny brzdového systému při počáteční aplikaci. Rychleji reagující portový válec pracuje lépe s protiblokovacími brzdami (ABS).


Identifikace hlavy válce Ford 302

Monica Porter

Červenec 2024

Identifikace hlavic válců Ford 302 je otázkou lokalizace a dekódování obazení číla přímo na hlavě. Hlavy 302 jou rutinně přepínány hlavami jiný...

Jak malovat hliníkové ráfky

Monica Porter

Červenec 2024

Ráfky jou důležitou oučátí přitažlivoti vozidla, ale mohou být drahé. nadným způobem, jak e blíže podívat na tovární ráfky, je naučit e malovat ...

Nezapomeňte Se Podívat