Obsah
Univerzální těsnění, jinak nazývané u-kloub, se nachází v mnoha automobilových aplikacích i v jiných mechanikách. Používá se například ve vozidlech mezi tyčí hnacího ústrojí a převodovkou nebo nápravou, kde se tyčky setkávají v pravém úhlu. Existují tři hlavní konstrukce kloubů, z nichž každá je navržena pro konkrétní aplikaci.
Hooke
Hooke styl je nejvíce široce známý kloub ve Spojených státech. Spoj se skládá ze dvou tyčí, které jsou ke středu připojeny čtyřpólovým nástavcem. Obě tyče jsou na vnější polovině štíhlé a na vnitřní polovině tlustší. Hooke u-seal navrhl Robert Hooke, kurátor experimentů v Královské společnosti v roce 1662. Hookesova práce byla primárně zaměřena na mechaniku hodin a dalších astronomických měřicích nástrojů.
Prsten a čepice
Univerzální kloub prstence a čepu je navržen s křížovým bodem pro muže a ženy. Středový kříž je otevřený kruh se čtyřmi vyčnívajícími body, které prořezávají otvory na mužských a ženských prutech. Ve středu prstence a čepu u-kloub je pouzdro a pojistný kroužek, který pomáhá udržovat středový kříž mezi tyčemi. Kroužek a čep je často vidět uvnitř hnací hřídele vozidla.
Bendix-Weiss
Bendix-Weiss je univerzální koule, která má dutý střed obsahující čtyři malé kovové koule. Obě tyče jsou vytvořeny tak, aby se spojily v průřezu, a kovové kuličky sedí v každé rohové objímce. Pátá menší koule je umístěna ve středu příčného bodu, aby pomohla stabilizovat celé zařízení během rotace. Bendix-Weiss je navržen tak, aby přenášel přesné množství točivého momentu na jedno rameno kloubu. Tato rovnováha je cenná například pro aplikace zahrnující těžká a složitá vozidla v armádě.
