Obsah
5,7-litrový Hemi, krátký pro „polokoule“ pro tvar své spalovací komory, byl v roce 2005 umístěn ve třech vozidlech: Magnum RT, Ram 2500 a Ram 3500. Motor Hemi byl slavný v 60. letech 20. století, ale kvůli pádu k omezení paliv a emisí v 70. letech. Specifikace roku 2005 5.7
koňská síla
Hemi 5,7-litrový je motor V-8 postavený pro výkon. Z tohoto důvodu se zákazníci nejprve podívají na počet koňských sil. Magnum je hodnoceno na 340 koňských sil, Ram 2500 je hodnoceno na 335 koňských sil a Ram 3500 je hodnoceno na 345 koňských sil.
točivý moment
Kroutící moment je točivý výkon motorů; to přímo ovlivňuje počáteční zrychlení. 5,7-litrový motor produkuje krouticí moment 390 stop při 4 000 ot / min při instalaci v Magnumu a 375 stop kroutícího momentu při 4 200 ot / min v Ram 2500 a Ram 3500.
vestavby
5,7-litr má otvor (šířka válce) 3,92 palce a zdvih (zdvih pístu uvnitř válce) 3,58 palce. Tím se vytvoří celkový zdvih motoru 345 kubických palců. Kompresní poměr (tlak vytvořený ve spalovací komoře) je 9,6: 1.
konfigurace
5,7-litrový Hemi je 90-stupňový kapalinou chlazený motor typu V. Má 16 tlakových tyčí, horní ventily, obvykle zkrácené na „16V OHV“.
kapacita
5,7-litrový Hemi má maximální kapacitu oleje na sedm čtvrtin. Kapacita chladicí / nemrznoucí směsi uvnitř motoru je 18,7 litrů.
topný olej
5,7-litrový Hemi je vybaven systémem s více výtlaky (MDS). Tato technologie se mechanicky posouvá po válcích po válcích, když nejsou potřeba, obvykle při rychlostech na dálnici. Magnum je jediným vozidlem vybaveným Hemi, které bylo testováno EPA z hlediska úspory paliva; ve městě je to 15 mil na galon a na dálnici 23 MPG. Dodge doporučuje používat v Hemi 89-oktanové palivo, ale 87 oktan je přijatelný.
