Obsah
Větší velikosti dodávkových dodávkových vozidel se vyráběly po většinu 20. století, ale „Ram“ přezdívka se objevila teprve nedávno. V roce 1981 byly nákladní vozy řady Dodges D přepracovány a přejmenovány na "Ram". Ram-kamiony první generace byly ve výrobě od roku 1981 do roku 1993. Během té doby se Ram vyvinul mnoha důležitými způsoby, ačkoli se 1982 příliš nelišil od modelů z let 1981 nebo 1983.
pohonné
V roce 1982 byly nabídnuty tři možnosti motoru: 3,7-litrový šikmý šest, 95 koňských sil; 5,2-litrový V8, 140 koňských sil; a 5,9 litru V8, 170 koňských sil. Každý motor lze spojit s čtyřstupňovou manuální nebo třístupňovou automatickou převodovkou. Nákladní automobily měly jedno ze tří modelových čísel pro označení užitečného zatížení: 150, půltón; 250, tříčtvrtinový tón; a 350, jedna tuna. Ramy v roce 1982 byly k dispozici v pohonu dvou kol - označeném „D“ před číslem modelu - nebo pohonu čtyř kol - označeno „W“ před číslem modelu - také známé jako „Power Rams“ “. Novinkou roku 1982 byl Ram D150 Miser. Kombinace motoru se šikmým šestem, čtyřstupňové manuální převodovky a pohonu dvou kol měla zajistit vyšší spotřebu paliva.
Konfigurace kabiny a postele
Kabiny v roce 1982 byly standardní, klubové, prodloužené a posádka čtyřdveřová. Lůžka v délkách 6,5 a 8 stop byla nabízena ve dvou stylech: moderní, plochá „Sweptline“; a tradiční úzký box „Utiline“.
Oříznout úrovně
Kupující si mohli vybrat jednu ze čtyř úrovní výbavy: Vlastní, s několika doplňky; Custom SE, s kobercovými čalouněnými textiliemi a chromovými akcenty, královskými interiéry s dřevěnými zrny, světlem kupole pro postel a dalším zdobením těla; a Royal SE, s manometry a tlakoměry motoru, volantem potaženým kůží a dalšími doplňky obložení karoserie.
Zvláštní vydání
Ram Prospector obdržel rozsáhlé úpravy interiérů a exteriérů a individuální výběr barev. Možnost „Sno Commander“ byla orba pro modely s pohonem všech čtyř kol.
