Obsah
Zbraně války přicházejí ve všech tvarech a velikostech. Někteří lidé nosí zbraně do bitvy, zatímco jiní nosí zbraně nýty a svařovací tyče, a to byl případ v Chrysleru po japonském útoku na Pearl Harbor. Americká vláda, která byla po válce nazvána Battle Wagon, před názvem Power Wagon. Pozdější W / D-200 pick-up na jméno Power Wagon, dokud nebylo přeznačeno na Ram Power a poté jednoduše Ram v roce 1981.
rozměry
W200 ("W" označuje pohon všech kol, "D" označuje dvoukolá). Výkonný vůz byl 219 palců dlouhý, 79,5 palců široký, 83,4 palců vysoký a přišel s rozvorem kol o průměru 131 palců. V závislosti na motoru a doplňku se kamion odhlásil mezi 4 880 a 5 000 liber. Hrubá hmotnost vozidla včetně přívěsu do 8 000 liber.
motory
W200 byl k dispozici s různými motory během modelového roku 1974. Základní motor byl šikmý šestimetrový kubický palec, produkující 145 koňských sil až do roku 1972, kdy klesl na 110. Šikmý šest vyrobil 105 koňských sil v letech 1973 až 1974 a 195 koňských sil v roce 1975. V8 řady 383 B produkoval 258 koňských sil , 318 produkoval 160 koňských sil, LA-série 360 produkoval 180 a větší 400 produkoval 200. Největším motorem v sestavě byl 440, který produkoval 235 koňských sil v roce 1974.
Specifikace hnacího ústrojí
W200 je série 7200 Torqueflite nebo A9xx. Všechny kamiony s pohonem všech čtyř kol této vinobraní vačky s převodovkou na plný pohon na čtyři kola New Process NP203. Modely s pohonem všech kol používaly nápravu Dana 44 vpředu a zadní Dana 60, z nichž oba měly převodové poměry 4,11 na 1.
rysy
Vačka W200 ve standardní kabině, Cab club (prodloužená kabina se dvěma dveřmi) a Crew Cab (velmi velká kabina se čtyřmi dveřmi). Modely s pohonem dvou kol s nezávislým zavěšením předních kol a mnoha součástmi karoserie a podvozku byly galvanizovány, aby se zabránilo korozi. Zadní světla byla jedním z více zamyšlených doteků Chryslerů; byli zapuštěni do těla, aby jim zabránili spadnout do doku.
