Obsah
Motor Fords 302 byl velmi běžným motorem V8, který byl k dispozici v mnoha různých vozech Ford, včetně pickupu F-150 a svalového vozu Mustang. Během 80. a začátkem 90. let byl motor 302 široce označován jako „pětibodový oh“ nebo 5,0, ačkoli jeho objem ve spalovací komoře byl ve skutečnosti 4,9 litru, nikoli 5,0. Bez ohledu na to, ve kterém vozidle bylo 302, byla hodnota točivého momentu přesně stejná. Nastavení sacích šroubů na správný točivý moment a ve správném pořadí je nezbytné, aby se zabránilo poškození motoru nebo problémům s výkonem.
proč
Všechny šrouby mají doporučené točivé momenty, které jsou obvykle známé. Na motoru však existují některé součásti, které je absolutně nutné specifikovat procesem. Nedodržení těchto hodnot a procesů může vést ke špatnému výkonu nebo špatnému výkonu nebo k poškození vnitřního motoru, pokud se do motoru dostanou nečistoty.
nářadí
Nástroj používaný k zajištění správného točivého momentu se aplikuje na momentový klíč. Připomíná dlouhou ráčnu, ale má nastavovací knoflík ve spodní části, kde lze nastavit požadovanou hodnotu točivého momentu. U některých novějších modelů je požadovaný krouticí moment nastaven digitálně. Tento nástroj vysílá zvukový signál, když je dosaženo správného točivého momentu, obvykle šum klepání.
hodnota
Kroutící moment se měří v librách. Na vstupu 302 je konečná hodnota točivého momentu 25 stop. Mějte na paměti, že sled točivého momentu je stejně důležitý jako konečná hodnota točivého momentu.
sekvence
Při utahování 12-ti sacího šroubu u motoru 302 Ford existuje správná posloupnost. Nemůžete jít přímo dolů po čáře To způsobí špatné těsnění na jednom konci přívodu. Počínaje šroubem na straně spolujezdce nejdále dopředu v motorovém prostoru a pracujte ve směru hodinových ručiček (jinými slovy, mapujte stranu spolujezdce dopředu dozadu, poté nahoru na stranu řidiče dopředu), Otvor šroubu na straně spolujezdce je č. 5. Další je číslo 1. Celá sekvence je 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. Č. 7 je zadní šroub na straně spolujezdce. Č. 8 je zadní šroub na straně řidiče. Č. 6 je poslední šroub, přední šroub na straně řidiče. Nyní jste to zmapovali, začněte utahovat šroub č. 1. Pak č. 2, pak šroub 3, pak šroub 4 atd., Abyste skončili u šroubu 12. Musíte postupovat dvakrát; poprvé skrz šrouby, utáhněte je momentem 17 liber. Podruhé točivý moment na 25 stop.
