Obsah
V roce 1985 byly pro třetí generaci nadále vyráběny dva Z28 Camaros. V tomto roce byl Iroc-Z28 představen jako výkonnostní balíček Camaro pro zvýšení manipulace a změnu stylu Z28. Všechny tři Z28 s různými možnostmi a jedinečnou specifikací motoru vyhovují každému, kdo chce.
LG4 Z28
LG4 motor, který přišel v roce 1985 Z28 byl 5.0-litr, 305-krychlový palec V-8. Tento motor měl kompresní poměr 9,5 na 1. Tento motor produkoval 155 koní při 4 200 ot./min. A 245 stop-liber točivého momentu při 2 000 ot./min. Tento konkrétní Z28 přišel v manuální a automatické převodovce na sílu motoru k zemi.
LB9 Z28
LB9 motor, který přišel v 1985 Z28 také byl 5.0-litr, 305-krychlový palec V-8 s kompresním poměrem 9,5 na 1. Tento motor produkoval 215 hp při 4 400 ot./min. A 275 stop-liber točivého momentu při 3 200 ot./min. Tato Z28 pouze vačka s automatickou převodovkou.
IROC-Z28
Iroc-Z má tři různé varianty motoru. První možnost byla téměř úplně stejná jako LG4 Z28; Jediný rozdíl byl v tom, že to bylo 3,23 zadní převodovky v automatické verzi 3.08s, které byly v Z28. Další možností byl motor L69 s objemem 5,0 litru, 305 kubických palců V-8. Tento Iroc měl 190 koní při 4 800 ot / min a 240 koní při 3 200 ot / min. To byla jediná možnost, která měla být použita v roce 1985. Třetí možností pro Iroc-Z byl motor LB9 Z28.
