Obsah

• Nastavení volnoběhu
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Kompenzace za mírné změny nadmořské výšky nebo teploty.
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Výměna hlavního trysky pro nadmořskou výšku nad 6 500 stop
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• Krok 12
• Krok 13
• Krok 14
• Krok 15
• hrot
• varování
• Položky, které budete potřebovat

Elite SR50 je jedním z nejznámějších a běžnějších modelů v sestavě skútrů Hondas a byl vyroben v letech 1988 až 2001. Dvoutaktní jednoválcový motor SR50s 49cc byl napájen jediným karburátorem skrytým za čističem vzduchu. box na levé straně zadního kola. Karburátor používal nastavitelnou směs vzduchu, která mohla kompenzovat mírné změny nadmořské výšky nebo klimatu. Velké změny nadmořské výšky, obvykle více než 6 500 stop nad hladinou moře, by mohly být kompenzovány výměnou hlavního palivového paprsku karburátorů. Základní nastavení motorů však musí být nastaveno před jakýmkoli nastavením.

Nastavení volnoběhu

Krok 1

Zvedněte skútr na jeho středový stojan. Odemkněte sedadlo skútrů a zvedněte jej do zcela otevřené polohy. Odemkněte a udržujte víko úložiště pod sedadlem pomocí klíče zapalování.

Krok 2

Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh po dobu tří minut, aby se mohl zahřát na provozní teplotu. Nezastavujte motor.

Krok 3

Upevněte indukční tachometr přes kabel zapalovací svíčky, umístěný ve středu víka údržby. Zapněte otáčkoměr. V ideálním případě by měl motor běžet na volnoběh mezi 1 750 až 1 850 ot / min.

Krok 4

Vyhledejte zarážku škrticí klapky u přístupového otvoru v přední části kola. Dorazový šroub škrticí klapky je v horní části přístupového otvoru. Pomocí plochého šroubováku otáčejte šroubem ve směru hodinových ručiček, abyste zvýšili volnoběžné otáčky motoru. Případně otáčením šroubu proti směru hodinových ručiček snížíte volnoběžné otáčky.

Krok 5

Rychle otočte rukojetí škrticí klapky a nechte motor usadit se zpět do klidového volnoběhu. Upravte volnoběžné otáčky, pokud se nevrátí do rozsahu 1 750 až 1 850 ot / min.

Zastavte motor. Demontujte svorku otáčkoměru z kabelu zapalovací svíčky. Namontujte zpět víko údržby a sedadlo dolů, dokud nezaklapne na místo.

Kompenzace za mírné změny nadmořské výšky nebo teploty.

Krok 1

Najděte směs vzduchu ve spodní části krabice na vzduchový filtr, která se nachází na přední straně krabice na vzduchový filtr. Pomocí plochého šroubováku otáčejte šroubem se směsí vzduchu tak, aby lehce seděl na karburátoru. Spočítejte počet otáček. V ideálním případě by měl být šroub nastaven na 1-3 / 8 otočení z plně usazené polohy, pokud pracujete na modelu SR50 z roku 1988 až 1993, nebo 1-7 / 8 otočení u modelu SR50 v letech 1993 až 2001. Otočte šroub zpět do původního nastavení nebo do továrního nastavení odpovídajícího roku modelu vašeho skútru.

Krok 2

Zvedněte skútr do jeho středu a nastartujte motor. Nechte motor zahřát na tři minuty, ale nezastavujte jej.

Krok 3

Otočte šroub směsi vzduchu proti směru hodinových ručiček najednou o půl otáčky a poslouchejte motor při volnoběhu. Zastavte jej a potom otočte šroubem po směru hodinových ručiček o čtvrt otáčky.

Spusťte koloběžku z jejího středového stojanu a vezměte ji na krátkou zkušební jízdu. Koloběžka by měla plynule zrychlovat od úplného zastavení. Zastavte a otočte vzduchovou směs na čtvrtotáčku v jednom směru, pokud při akceleraci cítíte jakékoli váhání.

Výměna hlavního trysky pro nadmořskou výšku nad 6 500 stop

Krok 1

Zvedněte skútr na jeho střed a počkejte minimálně 30 minut.

Krok 2

Pomocí imbusového klíče demontujte upevňovací šroub středního krytu, umístěný mezi kloubem sedadla. Zatáhněte za jazýček na spodní straně krytu drážky do podlahové desky. Zvedněte kryt a uvolněte poutky podél boků krytu.

Krok 3

Pomocí imbusového klíče odstraňte pár šroubů připevňujících levou stranu podlahové desky. Stiskněte špičku plastového tlačného nýtu připevňujícího zadní část koloběžky pomocí špičky šroubováku Phillips. Vytáhněte nýt z postranního krytu, potom vysuňte kryt směrem k přední části skútru a uvolněte upevňovací háčky podél horního okraje krytu.

Krok 4

Odšroubujte všechny matice připevňující nosič zavazadel k zadní části skútru pomocí objímky a rohatky. Zvedněte stojan. Odstraňte šrouby připevňující zadní část skútru pomocí šroubováku Phillips. Demontujte šroub z přední strany krytu pomocí rohatky. Vytáhněte kryt z koloběžky.

Krok 5

Demontujte pár šroubů s šestihrannou hlavou podél spodního okraje čističe vzduchové skříně pomocí objímky a rohatky. Pomocí plochého šroubováku uvolněte svorku připevňující čistič vzduchu ke vstupu karburátoru. Vytáhněte skříň čističe vzduchu z koloběžky.

Krok 6

Odpojte konektor automatického bystartéru - velký bílý konektor podél kladné strany baterie.

Krok 7

Pomocí kleští povolte svorku připevňující palivovou hadici k levé straně karburátoru. Vytáhněte hadici ze vstupu paliva do karburátoru.

Krok 8

Ručně odšroubujte kulatý horní uzávěr karburátoru. Vytáhněte škrticí ventil z karburátoru. Neodstraňujte kabel z horního krytu a škrticího ventilu.

Krok 9

Uvolněte karburátor z motoru pomocí objímky a rohatky. Držte karburátor nad vypouštěcí miskou a pomocí plochého šroubováku uvolněte vypouštěcí šroub plovákové komory ve spodní části karburátoru.

Krok 10

Překlopte karburátor přes plovoucí komoru směrem nahoru. Pomocí šroubováku Phillips vyjměte plovoucí komoru z karburátoru. Odšroubujte karburátor pomocí plochého šroubováku. Originál je určen k použití pouze ve vzdálenosti 5 000 stop nad hladinou moře a bude použit pro účely předkládaného vynálezu. Ponechte tento paprsek pro pozdější použití.

Krok 11

Zašroubujte nový č. 85, 1988 až 1992 SR50, č. 75 pro SR50 1993 až 2001. Utáhněte trysku tak, aby pevně seděla ve věži. Znovu nainstalujte plovoucí komoru a pevně utáhněte šrouby.

Krok 12

Namontujte zpět karburátor na motor a zatlačte škrticí ventil do karburátoru.Ručně našroubujte víčko hlavy na místo. Zatlačte palivovou hadici na přívod paliva a přesuňte svorku přes konec hadice.

Krok 13

Potlačte trubku vzduchového filtru přes vstup karburátoru a namontujte vzduchový filtr na rám skútrů. Utáhněte čistič vzduchové skříně a svorku vzduchového potrubí, dokud nebudou těsně přiléhat.

Krok 14

Nasaďte na skútr levý zadní kryt, levý boční kryt a středový kryt. Namontujte zpět nosič zavazadel a utáhněte žaludové matice momentovým klíčem na 10 stop.

Krok 15

Pokud pracujete na SR50 1988 až 1992, otočte šroub směsi vzduchu proti směru hodinových ručiček na půl otáčky. Pokud pracujete na SR50 1993 až 2001, otočte také škrticí klapku ve směru hodinových ručiček na půl otáčky

Zahřejte motor a resetujte volnoběh, jak je uvedeno v části První. Vyzkoušejte jízdu na koloběžce a podle potřeby upravte šroub směsi vzduchu podle postupu uvedeného v části 2.

hrot

• Při nastavování šroubu směsi vzduchu pracujte pomalu. K velkým změnám může dojít při nejmenších úpravách, což usnadňuje přemístění šroubu a naprosto chybí sladké místo, které může změnit výkon vašeho skútru.

varování

• Nikdy nekouřte ani nepracujte, když obsluhujete karburátor nebo palivový systém skútrů. Výpary paliva se mohou vznítit v případě vážných nehod a způsobit poškození skútru.
• Přeneste starý plyn, který byl vypuštěn z karburátoru z vypouštěcí nádoby do plynové nádoby. Vezměte starý benzín do centra pro recyklaci automobilových kapalin k likvidaci. Nepoužívejte znovu plyn v koloběžce, abyste zabránili možné kontaminaci.

Položky, které budete potřebovat

• Indukční otáčkoměr
• Plochý šroubovák
• Sada klíčů Allen
• Šroubovák Phillips
• Sada metrických objímek
• západka
• kleště
• Odtok pánve
• Ruční tryska č. 85 nebo 75
• Momentový klíč