Obsah
Špatná cívka může způsobit, že motor běží na volnoběh a běží hrubě. Mohlo by to být trochu slabé a mohlo by to začít s ohněm. Když se cívka dokončí, způsobí to neběhající stav, nebo v případě aplikace přetížení cívky dojde k mrtvé chybě v daném válci. Vyprazdňování může doprovázet zpětné zapalování, když jsou auta v zařízení podobná tomu, které bylo způsobeno špatným načasováním. Některé občasné problémy jsou spojeny a nejsou patrné, dokud motor nedosáhne provozní teploty.
Testování cívky
Odstraňte cívkové dráty. Pro měření odporu zkontrolujte kontinuitu pomocí ohmmetru nebo multimetru. Měli byste mít spojitost mezi dvěma terminály na primární straně cívky. Neměli byste uzavírat primární terminál a sekundární terminál nebo skříň. Pokud některá z těchto kontrol selže, vyměňte zapalovací cívku.
Další úvahy
Uvolněné vodiče na cívce, rozdělovači nebo zapalovací svíčce mohou způsobit podobné příznaky, proto zkontrolujte připojení, zda nejsou poškozená, čistota a těsnost. Nesprávně zalomené nebo poškozené zapalovací svíčky mohou být také špatné. Nezapomeňte zkontrolovat zástrčky a mezeru nebo je vyměnit podle potřeby. Nízká spotřeba v důsledku slabé baterie nebo selhání alternátoru může také způsobit podobné příznaky. V ideálním případě byste se měli ujistit, že se vaše baterie nabíjí až do specifikace, než začnete řešit jakékoli elektrické problémy.
