Obsah
Auta jsou podivně organická, alespoň pokud jde o design. Tekutiny čerpají vedeními, jako jsou žíly a tepny, motory přeměňují uhlovodíkové palivo na energii stejně jako buněčné mitochondrie; Dokonce i kuličkové a kloubové provedení ramenních a kyčelních kloubů si díky zavěšení našlo cestu do auta. Kloubové klouby, které umožňují vertikální a horizontální pohyb zavěšení řízení a otočení na ose, pracují na stejných principech designu, které umožňují vašim pažím a nohám dělat totéž. A když selžou, můžete se ocitnout stojící na velmi choulostivé zemi.
řidičský
První indikace nošení kulových kloubů může být velmi jemná a nemůže stačit. Kloubové klouby, protože se nosí ve všech směrech a jsou vázány na tolik dalších částí, budou mít sklon k tomu, abyste se cítili vágní a bloudili tam, kde to bylo ostré a přesné. To je patrné zejména v řízení, kde i malé množství opotřebení může dovolit, aby váš volant byl trochu mimo střed, než točí kola, a o něco více, když je otočíte zpět. Ale tuto počáteční nejasnost lze snadno přehlédnout nebo ignorovat. Méně jsou později příznaky z jízdy. Když kuličková těsnění začnou nosit více, odvážný, uvolněný a strašidelně se cítí pomalu reagovat, když se rozhodne vyvrátit kurz. Alternativně, která se používá v minulosti a které klouby jsou nošeny, by se samotné řízení mohlo stát pevným a „vroubkovaným“, když se pohybuje, zatímco vozidlo reaguje nervózně a spasticky na vstupy.
hluk
Hlasité praskající zvuky praskání zlata jsou primárním indikátorem špatných kloubních kloubů, ale typ a stupeň hluku se bude v jednotlivých kloubech lišit. Klouby řízení, které často vydávají velký hluk. Je to však dost ticho, že to budete pravděpodobně cítit, jak budete postupovat. Horní a dolní kloubové kuličkové klouby nejsou téměř tak omezené; Opravdu špatný člověk může být asi tak jemný jako kladivo na blatníku. Začnou dělat tišší bzučení a rány, když narazíte na výmol nebo speedbump, nakonec postupují do jediného, hlasitého třesku přes menší nedokonalosti, a když zadáte odbočku doleva nebo doprava. Jakmile to začnete slyšet, oslovte míč bezprostředně před tím, než se vaše závěsné kladivo samo o sobě rozbije.
Opotřebení pneumatik
Kloubové klouby se opotřebují pomalu, alespoň v počátečních fázích. Ještě než začnete slyšet zvuky nebo si všimnete změn ve způsobu jízdy vašich aut, můžete vidět známky selhání pneumatik. Když kulové klouby selhají, obvykle jim bude umožněno jít ven, do stavu zvaného „toe-out“. Toto toe-out je vlastně to, co způsobuje, že se vozidlo s opotřebovanými kulovými klouby cítí chvějící se a nestabilní, protože pneumatiky se vždy snaží od auta odvrátit. Způsobuje také určitý druh opotřebení pneumatik. Opotřebení špičky začíná, jakmile ji budete nosit na straně běhounu, a peří jemně přes běhoun směrem ke středu. Jedná se o jemnější variantu „opotřebení v ohybu“, což je také běžné u problémů s brokovými klouby. Opotřebení v ohybu nastane, když se pneumatika nakloní dovnitř nebo ven nahoře. Jeden nebo oba z nich mohou naznačovat problémy s kulovým kloubem.
Diagnóza - Houpací pneumatika
Zvedněte vozidlo ze země tak, aby kola visely. Uchopte jeden za horní a dolní a zkuste zatlačit horní a dolní dovnitř a ven. Pokud pneumatika není důležitá, a zejména pokud je pohyb doprovázen cinkajícím nebo cinkajícím zvukem, máte špatný kulový kloub nebo dva. Tento test může také ukazovat na ložisko špatného kola, ale při jízdě v přímém směru bude také mumlat a vibrovat. Dále zkuste houpat bok po boku, ale snažíte se to otočit. Určitá část hry je zcela normální, ale poslouchejte klikání a sledujte další výstřel a kulový kloub na konci řízení. Pokud pneumatika právě pohybuje koncovým článkem tam a zpět, aniž by pohnula s táhlem nebo jinou pneumatikou, je pravděpodobně opotřebovaná.
Indikátory opotřebení
Některé spodní kulové klouby mají často na spodní straně indikátory opotřebení. Kloub kloubu tlačí na dno ve tvaru kalíšku. Jak se míček a objímka opotřebovávají, objímka klesá do kloubu a skluzavka se nad ní skrývá. Exponovaná vyčnívající část nového kulového kloubu se nazývá - vhodně - „rameno“. Pokud vaše vozidlo obsahuje tyto typy kulových kloubů, položte rovnou hranu na spodní část kulového kloubu. Měl by spočívat na rameni od dna kloubu, ne od okrajů kloubového pouzdra. Pokud je dno kloubu zcela ploché nebo rameno je zapuštěno do pouzdra, je jeho opotřebení. Zde může být užitečná sada pocitů, protože příslušné vůle jsou tak malé, že je nemusí vidět pouhým okem.
