Obsah
Existují dva odlišné typy konstrukce pneumatik - předpětí a radiální vrstva. Metoda konstrukce ovlivňuje trvanlivost, jízdu a spotřebu paliva pneumatik. Radiální pneumatiky jsou nejčastější u osobních a nákladních vozidel.
historie
První použití pneumatik na automobilu bratři Michelin André a Edouard. v roce 1895. Jejich společnost se stala předním výrobcem pneumatik pro automobily. V první polovině 20. století byly všechny pneumatiky použity pro konstrukci bias-ply. Michelin v roce 1948 vynalezl a představil pneumatiku s radiální vrstvou; v 50. a 60. letech se v Evropě a Japonsku rozšířilo používání radiálních vozů. Američtí výrobci automobilů a pneumatik odolávají změně radiálních pneumatik do 70. let. Radiální radiální pneumatiky v USA a automobily vyrobené v USA. Počátkem 80. let byla všechna nová auta vybavena radiálními pneumatikami.
Struktura zkreslení
Pneumatiky se nazývají tak, že dávají tvar. Vrstvy jsou vrstvy polyesterových, skleněných nebo ocelových kordů zabudovaných do pryže pneumatiky. Bias-ply táhne vrstvené pásy běžící v úhlech k sobě navzájem a k tělu pneumatiky. Ply čísla 14 a 16 v diagramu jsou zkreslené záhyby.
Radiální konstrukce
Radiální pneumatiky mají úhel 90 ° k pneumatice a pásy se překrývají, nikoli se kříží. Vrstva označená 12 v diagramu je radiální vrstva. Radiální pneumatiky mají kolem pneumatiky pod běhounu další pás, obvykle z ocelového kordu. Radiální konstrukce umožňuje bočnici pneumatiky s vozovkou.
Důležité informace
Radiální pneumatiky mají oproti předpjatým pneumatikám významné výhody. Radiální pneumatiky mají za následek nižší spotřebu paliva a delší životnost. Mají větší kontaktní plochu na silnici, což zajišťuje lepší trakci a ovladatelnost. Radiální pneumatiky jsou dražší než srovnatelné pneumatiky s bias-ply, ale díky prodloužení životnosti a úsporám paliva je použití nákladově nejvýhodnější volby.
Stále neobjektivní
Pneumatiky používané v těžké konstrukci a na zemědělských strojích jsou stále většinou zkreslené konstrukce. V těchto oblastech však radiály pronikají. Majitelé klasických automobilů často chtějí zachovat svá původní auta. Existují výrobci pneumatik, kteří vyrábějí klasické předpínací pneumatiky pomocí originálních forem. Pneumatiky vyrobené speciálně pro malé a střední přívěsy jsou zkreslené konstrukce. Bias pneumatiky poskytují dobrou nosnost.
