Obsah
Kdysi byla auta konstruována s velmi mírným tahem doprava. Představa byla taková, že řidič usnul za volantem, že by auto místo toho, aby šlo o protijedoucí dopravu, unášelo mimo silnici. Dokonce i dnes, již od konce této praxe, to není neobvyklé pro „korunu“ nebo stoupání uprostřed silnice do určité míry postranního unášení. Ale je čas, kdy musíte určitě vědět, že ano, tato věc se rozhodně snaží vjet do stromů.
vychýlení
Špatné přední odpružení je pravděpodobně příčinou toho, že auto tahá na jednu nebo druhou stranu. To může způsobit téměř jakékoli vyrovnání, zejména pokud ovlivňuje pouze jedno kolo. Nastavitelná táhla řízení, která spojuje přední kola dohromady a s volantem, je pravděpodobně podezřelá, zejména u systémů řízení s hřebeny a pastorkem. Tyto systémy mají řadu úprav pro „úhel špičky“, „úhel dovnitř nebo ven“ pro levou a pravou stranu. Pokud je jedna strana o něco více než druhá, bude tahat tímto směrem. Nastavení vyklenutí a sesilatelství jsou však stejně tak schopná vyvolat tah na jednu stranu.
Broken Parts
Jakýkoli zlomený nebo opotřebovaný díl ve vašem odpružení ho může vyhodit z zarovnání a způsobit tah v jednom směru. Obvykle to bude mít za následek vážnější rychlost, ale u některých typů selhání není možné způsobit nízkorychlostní tah, který odlehčí úhel kolečka kola narovná to rychlostí. Poruchy koncových tyčí řízení a ohnuté nebo zlomené táhla - nebo pouzdra v nich - mohou v některých případech způsobit tento druh chování. Jinak byste se mohli podívat na zlomené nebo zlomené ovládací rameno, opotřebené nebo rozdrcené pouzdra ovládacího ramene, zlomenou nebo uvolněnou vzpěru zlaté vzpěry; efektivně, cokoli v pozastavení, které se pohybuje. Je také možná porucha v pomocném obvodu hydraulického posilovače řízení, ale ne tak pravděpodobná.
Brzdový odpor
Odpor, který narazí na kolo, přetáhne jednu stranu vozidla zpět k kotvě, která táhne na zemi, a způsobí, že se odtáhne na tuto stranu. Zaseknuté brzdové válce a posuvné třmeny brzdového třmenu jsou o tom známé, brzdový třmen na kole stroje. Jsou zde dva klasické příznaky. Prvním z nich je brzdový kotouč nebo buben na jedné straně, který je horký po několika minutách jízdy v naprosto rovné linii. Druhým je to, že se vozidlo narazí nebo se prudce sníží síla, když narazíte na brzdy. Není možné, aby špatná brzdová brzda způsobovala tento typ brzdového odporu, ale je mnohem méně pravděpodobné než špatný brzdový píst nebo zaseknutý jezdec.
Další příčiny
Velmi špatné ložisko kola může způsobit tah na jednu stranu, nejen kvůli tažení kola, ale také proto, že může vyhodit kolo z vyrovnání. Určitě však uslyšíte vrčení a broušení ložiska a všimnete si vibrací nebo třpytí volantu dlouho předtím, než ložisko způsobí tažení. Některá vozidla budou vyvinuta po instalaci pružin snižujících výkonnost na trhu s náhradními díly; Někdy to má negativní dopad na životní prostředí, ale nemá na něj pozitivní dopad. Selhání pneumatik je vždy možné, ale mělo by být jasné, když otáčíte pneumatiky. Pokud svetr zmizí nebo když otáčíte pneumatiky, je dobré, že jste ho stáhli. Předtím však zkontrolujte tlak v pneumatice na tomto kole; nízký tlak v pneumatice způsobí nadměrné tažení kola a tažení v tomto směru.
