Obsah
úvod
Karburátory mají manuální nebo automatické sytiče. Ruční tlumivky vyžadují, aby byl sytičový kabel namontován uvnitř automobilu. Existují dva typy automatických tlumivek. Starší tlumivky mají v sacím potrubí namontovanou vinutou pružinu s tyčí od pružiny do tlumivky. Když je motor studený, pružina se smrští a sytič se uzavře. Když se motor zahřeje, pružina se roztahuje a tlačí sytičovou tyč nahoru, čímž sytič otevřete.
Jak tlumivky fungují
Nejčastější automatické tlumivky pracují na karburátoru. Tyto tlumivky jsou elektricky zahřívány, aby podporovaly expanzi a kontrakci. Když je motor studený, pružina se stahuje a pevněji se vine. Tato kontrakce táhne sytičovou tyč a nasadí sytič tak, aby se úplně uzavřel. Když je motor nastartován, uzavřená sytič vytváří větší vakuum v motoru a vtahuje více paliva. Jakmile se motor nastartuje, na vakuové tlumivkové servomotorové tlumivka se aplikuje vakuum, které zase mírně táhne sytič - jen tak, aby vzduch mohl udržet běh. Při pokračujícím zahřívání motoru reaguje elektrická sytič na ohřívač a začíná se roztahovat a sytič se otevírá.
úpravy
Tyto elektrické tlumivky mají schopnost nastavení. Na krytu pouzdra syticí pružiny jsou tři šrouby. Když je motor studený, povolte šrouby v krytu. Pokud sytič zůstane zapnutý příliš dlouho, otočte skříň sytiče ve směru hodinových ručiček, dokud se sytič nezačne otevírat, zastavit a utáhnout šrouby. Pokud se sytič dostatečně nezavře, otáčejte krytem sytiče proti směru hodinových ručiček, dokud není sytič právě zavřený. Desku sytiče neutahujte otáčením krytu kolem místa, kde se sytič uzavírá, nebo se dostatečně brzy nevyjde.
