Obsah
Načasování je základním aspektem provozu motoru automobilu. Jednou z nejdůležitějších součástí regulace času motoru je rozvodový řetěz. Zatímco rozvodové řetězy mohou trvat dlouhou dobu, nakonec se vyčerpají. Než se však zlomí, obvykle se uvolní. Když je rozvodový řetěz volný, může to být nebezpečné, nákladné nebo obojí.
selhávání
Pokud váš motor selže, může to být způsobeno uvolněným rozvodovým řetězem. Toto je často známkou toho, že načasování je velmi volné.
Ztráta energie
Pokud vaše vozidlo ztratí energii, může být váš rozvodový řetěz volný.
Drsný běh
Pokud si všimnete, že váš motor běží na volnoběh, nebo když zrychlujete, jedná se o další znak, že máte volný rozvodový řetěz. To je znakem uvolněného rozvodového řetězu.
Časové krytí
Máte-li na přední části motoru rozvodový kryt, hluk napínací řetězu je uvolněný.
Zkouška klikového hřídele
Jednoduchý test týkající se množství stupňů, kterými můžete klikový hřídel pohnout, může být také užitečným způsobem, jak zjistit, zda máte potíže s rozvodovým řetězem. Sejměte víko rozdělovače a otočte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček. Když se rotor začne pohybovat, přestaňte otáčet klikovým hřídelem a odečtěte stavoměr. Všimněte si, kde je rotor, a otáčejte klikovým hřídelem proti směru hodinových ručiček, dokud se rotor nepohybuje. Přečtěte si měřič míry a podívejte se, kolik stupňů se klikový hřídel pohnul. Pokud je více než 10 až 15 stupňů, je váš řetěz příliš volný. Tyto problémy však mohou být způsobeny opotřebenými koly nebo zlomeným napínačem.
Zkontrolujte světlo motoru
Kontrolka „Check Engine“ otáčí ve vašem vozidle s načasováním.
